共和党在多个议题上与特朗普拉开距离。随着中期选举的临近，国会两院的共和党人正逐渐在一系列敏感议题上与总统特朗普划清界限。他们希望与这位人气下滑的共和党领袖保持距离，以避免中期选举中民主党取得大胜。
对于一个十多年来几乎始终与特朗普步调一致的政党而言，这种分歧颇不寻常。随着特朗普的支持率在夏季下滑，生活成本的上涨挤压着各类选民，越来越多共和党人选择与他的政策议程拉开距离，即便这只是为了在新一届国会中保住权力的短期策略。
共和党人的异议涉及多个领域，包括特朗普强硬的移民政策、他顶住公众反对全力支持建设数据中心、标志性关税政策对美国企业和海外盟友的影响，以及他近期在华盛顿高规格接待一位外国领导人。
然而，油价问题似乎最能引发共鸣。特朗普年初决定对伊朗发动战争，引发全球贸易动荡，推高油价。即便是国会山的共和党高层也不得不承认，特朗普的政策议程——曾是他们赢得选举的法宝——如今成了11月选举前的负担。参议院多数党领袖、南达科他州共和党人约翰·图恩在接受福克斯新闻采访时说：“伊朗正在发生的事情，在某种程度上压过了其他所有议题。”
距离中期选举仅剩数周，汽油平均价格徘徊在每加仑略低于4.50美元，柴油价格接近每加仑6.50美元。共和党人感受到选民愤怒的压力。这一趋势甚至波及传统的共和党票仓，包括美国中西部最保守的地区。当地农民面临高燃油成本、高化肥价格与贸易政策的多重挤压，后者已限制美国部分农产品的出口。伊朗战争是推高这些价格的重要因素。一方面，战争阻碍了石油和其他货物的运输与加工；另一方面，也加剧了大宗商品交易商的焦虑。
随着选举日益临近、价格继续上涨，甚至共和党高层也开始要求结束战争。众议院议长、路易斯安那州共和党人迈克·约翰逊上周接受当地电视台采访时说：“近50年来，历届政府都将确保伊朗不具备核能力作为优先事项和目标。如今，这一目标已经实现。‘史诗怒火行动’取得了史诗般的成功……世界因此更加安全。”
约翰逊随后表示：“但现在，我们必须让这场冲突得到解决。”持相同立场的不止他一人。参议院共和党政策委员会主席、西弗吉尼亚州共和党人谢莉·穆尔·卡皮托本周表示：“令美国人民有些失望的是，这件事还没有结束，特别是当他们看到油价上涨时。”对于选情胶着地区的共和党人而言，这一问题尤其棘手。他们在今年大部分时间里支持对伊冲突，如今却在竞选最后阶段改变说法。
正在竞选参议员席位的爱荷华州共和党联邦众议员阿什莉·辛森上周在社交平台X上写道：“爱荷华州民众正承受挤压，不应为伊朗战争在加油站或收银台埋单。”她呼吁“立即结束”这场冲突。然而，白宫仍支持这场战争。特朗普称，为阻止伊朗拥有核武器能力，这样的代价微不足道。特朗普近日在北卡罗来纳州的一场集会上说：“为我们已经做到的事付出这样的代价，十分低廉。请记住这一点。只是多花一点钱。坦率说，即便多得多也是如此。”
在11月选举前，燃油价格和伊朗问题并非特朗普与共和党人之间唯一造成分歧的议题。尽管该国一直向伊朗提供军事支持，协助其对抗美军，特朗普近日仍以红毯欢迎和盛大国宴接待该国领导人。国会一些共和党人对此提出批评，认为特朗普应更强硬地向该国领导人施压。阿拉斯加州共和党参议员丽莎·默科夫斯基说：“欢迎他是否合适？合适。但同样合适的是，你应当向他提出真正尖锐的问题。”
围绕数据中心的公众不满也加剧了共和党内部的分歧。数据中心在两党选民中都极不受欢迎，促使多名共和党人呼吁对其建设施加新的限制。但特朗普严厉批评这些人，警告任何限制都会妨碍美国在全球人工智能竞争中的地位。特朗普上月在他拥有的“真实社交”平台发文称：“美国各地社区唯一不应欢迎数据中心的理由，就是它们想变得落后和贫穷。”
移民问题正成为共和党内部又一条分界线。特朗普强力推进的驱逐出境政策受到基本盘的欢迎，但也疏远了许多将支持转回民主党的西班牙裔选民。为扭转这一变化，一些选情脆弱的共和党人如今开始在这一议题上攻击特朗普，称他“做得太过头了”。佛罗里达州共和党联邦众议员玛丽亚·埃尔维拉·萨拉萨尔在一则直接针对特朗普、措辞激烈的竞选广告中说：“请小心你的顾问就移民政策向你提出的建议。”
特朗普此前曾支持萨拉萨尔，随后却转发了呼吁让她落选的信息。共和党策略师道格·海伊对《国会山报》表示，特朗普正成为共和党的“阻碍”，因为“他的民调数据正拖累从上到下各层级选票中的共和党人”，而且他“每天制造新的愤怒事件，使共和党人偏离民众负担能力这一议题”。海伊说，与特朗普唱反调可能成为共和党人的选举策略之一，“他们需要谈论选民正在谈论的问题”。
与此同时，共和党内部在如何应对柴油问题上似乎也存在分歧。来自农村地区的共和党人越来越多地呼吁禁止出口柴油，以减轻当前局面对美国农民的影响。科罗拉多州共和党联邦众议员劳伦·博伯特周一在声明中说：“当我们的农民以创纪录的价格加满油箱、家庭每天都受到生活负担能力问题影响时，我们仍在向海外运送柴油。这本末倒置。”
不过，近期经济分析发现，禁止柴油出口或许能暂时降低美国国内柴油价格，但最终可能推高汽油价格。原因在于，柴油和汽油通常同时生产；如果柴油的运输选择受到限制，炼油厂运行的动力将减弱。白宫在这一问题上释放了相互矛盾的信息。特朗普最初支持禁止柴油出口，但能源部长克里斯·赖特表示，政府不会支持这一做法。赖特对《华尔街日报》说：“考虑到炼油环节的复杂性，我们正试图避免采取政府政策这种简单粗暴的手段。”
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