今天是国庆，祝大家国庆快乐。

今天车企又很积极。开始报上个月的销量，这是车企讲的全球销量数据（批售）

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小鹏9月单月交付4.1万台，环比涨了5.5%。看着是个好消息。

2026年小鹏给自己定的目标是55到60万台。前三季度只跑了28.4万，进度52%，时间已经走了75%。剩下26.6万台的缺口，摊到10到12月，这个目标肯定很难完成了。

55万可能调整到和蔚来相似的目标，小鹏今年基本跨不过去。

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9月同比只微涨了0.78%，几乎是贴着去年原地踏步。环比那5.5%，订单层面可能问题不大，但是交付确实是慢。

真正撑量的是MONA。L03在8月交了8424台，MONA这一系累计已经过了31万。小鹏现在走量，靠的就是这台把价格打进主流的纯电小车。

旗舰GX也起来了，9月7224台，截至8月累计破2.1万。P7+还在每月5000台上下。

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小鹏的产品线在变宽，GX补齐了旗舰，MONA守住了走量。 现在有传闻说小鹏的产品线在调整，我们也期待小鹏在产品线调整、资源聚焦之后，能够把交付做起来。

36氪爆料：小鹏也开始整合，4条产品线变2条

原本，小鹏汽车共有F、D、I、G四条产品线今后小鹏汽车将只有G、D两条产品线，I、F产品线已被整合入G产品线。

G产品线主要负责小鹏GX、G9L等大型SUV
F产品线主要生产小鹏P系列的轿车等
D产品线旗下是MONA系列车型
I产品线负责小鹏的海外产品

如今MONA系列车型仍属于D产品线，其余产品均合并入G产品线

出口这块， 小鹏是新势力里出海很坚决的一家，欧洲、东南亚都有它的车在跑。这个我们在芝能汽车上每个月都有盘点，大家可以看一看。

小结：小鹏9月破4万是个好消息， 55万目标比较高了，就看后面的交付了