金山往返虹桥的乘客
“退役军人示范线”吗？
你坐过这条
国庆假期
当不少人拖着行李踏上旅途时
许强也开始了一天的行程
只不过，他不是乘客
而是虹桥枢纽7路B线的驾驶员
同时也是一名退役军人
今天（10月2日）清晨，在虹桥枢纽7路B线始发站，许强绕着车辆走了一圈。轮胎气压是否正常、螺丝螺帽有没有松动、车辆有没有漏气漏油……检查完车身，他又走进车厢，查看安全锤、消防器材。
这样的检查，一天不止一次。按照要求，车辆每天出车前、收车后都要进行例行检查，每到一个终点站还要进行“一程一检”。许强一天往返3次，也就意味着“一程一检”要做6次。
检查结束，车辆缓缓驶出站点。
许强驾驶的虹桥枢纽7路B线，单程约65公里，正常情况下耗时约80分钟，一天3个来回，行程接近400公里，大部分路程都在高速公路上。国庆假期，出行车辆和乘客增多，对驾驶员来说，这几天反而比平时更忙。“节假日跟我们基本上‘没关系’，人家休息，我们正常上班。”许强笑着说。
为了应对假期更大的工作量，他会提前调整作息，保证睡眠。每天出发前，还会先查看路况，提前判断高速是否拥堵、是否需要调整行驶路线。“虹桥方向很多乘客要赶高铁、飞机，我们也要尽量把时间考虑在前面。”
对许强而言，“在岗”这件事，还有另一层意义。2003年，他入伍成为一名军人；2005年退伍。2019年，许强进入金山巴士，最初驾驶上石线。2021年3月，虹桥枢纽7路B线开通，他又来到这条线路，一开就是5年。
这条线路还有一个特殊的身份——上海市第一条退役军人示范线。从军营走上公交驾驶员岗位，许强觉得，身份变了，对自己的要求却没有松下来。“既然是退役军人示范线，就要把在部队养成的作风和习惯带过来。服务态度、工作要求，都要更严格一些。”
这种“更严格”，最后落到的往往是一些很小的事情。
遇到拖着大件行李的乘客，驾驶员会主动搭把手；碰到携带轮椅的乘客，就帮忙把轮椅放进行李舱；老人和孩子上车后，他们也会提醒及时入座、系好安全带，到站前再提醒乘客提前做好准备。
有一次车辆行驶在高速上，许强从后视镜里发现一名女乘客状态异常。对方呼吸困难、满头大汗、嘴唇发白，他立即寻找安全位置停车求助。恰好附近有警车，在民警协助下，患病乘客被及时交给随后赶来的急救人员。虽然因此耽误了行程，但车上的乘客都表示理解。
许强并不觉得这是什么特殊的事情。在他看来，无论是不是退役军人，公交驾驶员遇到乘客需要帮助时，都会主动伸手。“以前做军人的时候，讲的是为人民服务。现在做公交驾驶员，其实也是在做为民服务的事。对我来说，这也是一种延续。”
国庆假期，这条连接金山与虹桥枢纽的线路也比平日更加忙碌。针对假期出行需求，金山巴士为虹桥枢纽7路B线在原有运能基础上储备了近20%的备用车辆，同时在虹桥枢纽7路、石梅线、枫梅线、上石线等市通郊线路加大运能投放，保障市民出行。
国庆假期
有人奔赴远方
也有人守在岗位上
把一批批旅客
送往他们想去的地方
记者：杨季峰、陈忆文
编辑：俞萝寅
责编：程佳域、俞萝寅
审核：陈建军、洪艳青
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