骑电动车的朋友，大多都有过搬电池上楼充电的经历。几十斤的铅酸电池拎上几层楼，累得直喘气，可你未必说得清，手里这块电池到底该有多重。
市面上从 12Ah 到 38Ah，从 48V 到 72V，各种规格的铅酸电池，单只几斤、整组多重？今天就给大家一笔一笔算清楚，都是日常能用得上的干货，看完以后换电池、搬电池，心里门儿清。
先给大家补个小常识：两轮电动车用的铅酸动力电池，全都是 12V 的单体电池串联出来的。48V 就是 4 只串一起，60V 是 5 只，72V 是 6 只。所以只要记清单只的重量，整组重量乘个数就行，特别好记。
12Ah电池的重量
先说最小的 12Ah 电池，多见于简易款代步车、折叠代驾车。单只 12V12Ah 的全新国标铅酸电池，重量大概在 4 公斤左右，也就是 8 斤上下，不同品牌之间相差个二三两都属于正常范围。
咱们最常见的 48V12Ah 电池组，就是 4 只这样的电池串联而成，总重大概在 16 到 17 公斤，换算成市斤就是 32 到 34 斤，力气小的女生慢慢拎也能搬动。
20Ah电池的重量
再来说市场保有量最高的 20Ah 电池，马路上跑的普通电动自行车，十辆里有七八辆都是这个规格。单只 12V20Ah 的正规大厂电池，单只重量基本稳定在 6.5 公斤左右，也就是 13 斤一只。
低于 6 公斤的不用问，大概率是容量虚标或者翻新电池。
按这个数算，最常用的 48V20Ah 整组 4 只，总重就在 25 到 28 公斤，也就是 50 到 56 斤，男生拎着上三四楼还能应付。
如果是 60V20Ah 的电摩款，5 只电池总重就是 32 到 35 公斤，合 64 到 70 斤；72V20Ah 的 6 只电池，总重就到了 39 到 42 公斤，接近 80 斤，再搬上楼就比较费劲了。
24Ah电池的重量
比 20Ah 再大一号的 24Ah 电池，是很多主打长续航家用车的选择。单只 12V24Ah 的铅酸电池，单只重量大概在 7~7.5公斤，14 到 15 斤一只。
对应的 48V24Ah 整组约 28 到 30公斤，60V24Ah 约 35 到 37 公斤，72V24Ah 就能到 42 到 45 公斤，也就是 90 斤，已经不适合频繁拆下来充电了。
32Ah电池的重量
再往上的 32Ah 电池，就属于长续航专用了，不少跑外卖、跑长途的车主会选。单只 12V32Ah 的铅酸电池，单只重量差不多 9 公斤整，足足 18 斤一只，分量很沉。
算下来 48V32Ah 的 4 只组就是 36 公斤左右，整整 72斤；60V32Ah 的 5 只组就是 45 公斤上下，刚好 90 斤；72V32Ah 的 6 只组更是达到 54 公斤左右，108 斤的重量，绝大多数人都拎不动，基本都是固定在车上充电。
38Ah电池的重量
最后说 38Ah 的超大容量电池，普通家用车基本不会装，大多是外卖长跑专用。单只 12V32Ah 的铅酸电池，单只重量差不多 10 公斤整，足足 20 斤一只，分量很沉。
算下来 48V32Ah 的 4 只组就是 40 公斤左右，整整 80 斤；60V32Ah 的 5 只组就是 50 公斤上下，刚好 100 斤；72V32Ah 的 6 只组更是达到 60 公斤左右，120 斤的重量，绝大多数人都拎不动，基本都是固定在车上充电。
最后教大家一个实用的小方法，行业内默认的规律：合格的铅酸电池，每 1Ah 容量大致对应 0.3 到 0.35 公斤的重量。下次换电池的时候，别光听商家说多大容量，掂掂重量、算一算，差得太多的，大概率是虚标或者翻新电池，别轻易买。
总结：
总的来说，日常家用选 20Ah 或者 24Ah 就足够用，重量也在大多数人能接受的范围。如果经常需要拆电池上楼充电，选之前最好先对照一下重量，免得买回家才发现根本拎不动。
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