江阴大桥是江苏南北往来常拥堵的一座长江大桥，尤其是节假日，已然是必堵之桥。
不过，今年这个国庆假期，江阴大桥之拥堵真的好多了，虽还有些拥堵，但拥堵时间不长，且堵点已要向北偏移，主要在江阴大桥北接的广陵枢纽处。
江阴大桥拥堵不再像以往一样严重，主要原因就是建成的江阴靖江长江隧道起到了很大分流作用，做到江阴与靖江过江处达到了双向12车道的过江通道，过江能力是相当强的。
从新堵点来看，堵于广陵枢纽，且继续向北，盐靖高速有些拥堵，这似乎让人看到，多年来江阴大桥拥堵与盐城人直接相关。
盐城人有很多在无锡及无锡周边工作生活，每逢节假日都会利用江阴大桥过江，再利用盐靖高速去盐城，这才使得每逢节假日，江阴大桥拥堵，且平时流量一般的盐靖高速也拥堵。
而且现在江阴大桥之堵有所缓解了，而盐靖高速及广陵枢纽拥堵依旧，可见造成江阴大桥拥堵与盐城人有着直接关系。
可如今江阴大桥迎来了最好的分流通道——江阴靖江长江隧道，想再从公路过江通道角度分流，很难了，可也不是没有破局之法的。
要知道，盐城在与无锡的沟通上，一直缺少高铁的，两地百姓一直期盼高铁直连，可多年来，一直盼而不得，这才使得大量百姓不得不驾车来往于盐城与无锡之间，那只要建设了连接盐城与无锡的高铁，自然会让不少百姓不再驾车来往于盐城与无锡之间。
因此，连接盐城与无锡的盐宜高铁或可破局江阴大桥真正不堵。
确实，小编也常来往于盐城与无锡之间，每次都是驾车，需要三四个小时，驾车真的很累，真的期盼能有高铁直达，那就能乘坐高铁来往于盐城与无锡之间，在高铁上眯一会，就可到达目的地，轻松舒适，不会再感觉累，甚至会多愿意来往于盐城与无锡之间。
对于盐宜高铁的规划建设，已在全力推进中。
盐宜高铁素有江苏高铁“中轴”之称，不仅线路偏向于江苏中部，而且还可与徐盐高铁、北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路、宁杭高铁等线路相交，或可互联互通，或可换乘，极大完善江苏高铁网，让更多江苏地区间能做到高铁直达，因此对盐宜高铁是相当期待的。
盐宜高铁于2024年开工建设陆路部分，2025年开工建设过江隧道，如今进入2026年，盐宜高铁全线大部分路段已在建设中，且沿线已有不错进展，基础架梁及站房等建设都有收获，预计会在2030年建成通车。
等盐宜高铁建成后，会成为江苏南北往来一大依赖，其中盐城与无锡的沟通，肯定会安排不少车次，服务大量来往于盐城与无锡的百姓，那驾车过江的就会减少，这就是在为江阴大桥分流，且起到的分流作用甚至不亚于一条全新的过江通道，届时江阴大桥或能真正做不通畅出行。
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