平时开电车的人，大多一个感受：真香。

市区代步，一公里几分钱，安静、提速快、不用换挡，停个车都觉得丝滑。所以网上经常能看到有人喊："油车该淘汰了。"

但刚过去的国庆假期，一群开电车跑长途的人，被现实上了一课。

不是电车不好，是高速场景和市区完全两码事。

打开网易新闻 查看精彩图片

先说续航。标称600公里的车，上了高速跑120码，再开个空调、载满人，实际能跑350到400公里就算实在了。这不是车的问题，是物理规律——速度越快风阻越大，电耗自然高。

再说补能。这是最要命的。国庆高速服务区，充电桩就那么几个，排队两三个小时不是段子。好不容易轮到你，快充从30%到80%也得半小时往上。一趟下来，光花在充电上的时间，比油车加油多了好几倍。

有车主吐槽："平时觉得油车该淘汰，这次跑了趟长途，再也不吹了。"这话虽然有点极端，但心情能理解——你计划好中午到家，结果在充电桩前站了两小时，心态不崩才怪。

但话说回来，这能说明电车不行吗？不能。

电车的设计场景本来就是市区通勤、短途出行。你要拿它去跑跨省长途，就像拿菜刀去砍大树——不是刀不行，是你用错了工具。

反过来，油车跑市区就不香吗？也香啊。但油车跑长途确实省心，加油三分钟满血，服务区遍地加油站，不用规划路线，不用算剩余续航。

打开网易新闻 查看精彩图片

所以真相是什么？

不是电车和油车谁淘汰谁，是你得想清楚自己主要怎么用车。

天天市区上下班，偶尔周边游，买电车，省钱又舒服。

每年都要跑几趟长途，或者家住偏远充电桩少，买油车或者插混，踏实。

这次国庆高速上那些"后悔买电车"的声音，与其说是电车的问题，不如说是买车前没想清楚自己的用车场景。

车没有绝对的好坏，只有适不适合。

各位怎么看？你国庆跑高速是开油车还是电车？体验咋样？评论区唠唠。