更巧的是坠毁地点离当地的乌克兰卡空军基地只有 32 公里，明眼人都能看出来这架飞机就是从该基地起飞，大概率是执行夜间训练或者巡逻任务，根本不是西方媒体瞎炒作的 “要去空袭乌克兰”。先不说俄官方已经确认机上没有携带任何弹药，单说这个基地的位置就很说明问题：名字里带乌克兰，实际在俄罗斯远东，离我国黑龙江黑河才 120 公里，从这飞乌克兰要足足 5000 多公里，费油还耗发动机寿命，但凡有点常识都不会干这种赔本买卖。
最离谱的是俄官方公布的坠机原因：飞机刚起飞就有 3 台发动机突发故障停车，等于 4 台坏了 3 台，这种事放在战略轰炸机身上简直是离谱到家，但仔细想想又完全在情理之中。现在乌克兰卡基地根本就是俄军轰炸机的 “养老院”，这几年为了保障前线空袭需求，空天军把全军状态最好的图 - 95MS、经验最丰富的机组全抽到了靠近前线的恩格斯基地，剩下的状态最差的老机体，全被塞到了离前线最远的乌克兰卡。维护经费、备件资源也全往前线倾斜，留给后方基地的本来就少，老飞机出故障根本不奇怪，别说俄军，美国的 B-52、B-1B 停产之后妥善率一样低的离谱，这是所有停产军机队的通病。
真正让人揪心的是背后的家底消耗速度，俄乌冲突开打前俄军总共也就 60 架左右的图 - 95MS，规模和美国 B-52H 差不多，勉强够用。结果打了这几年，在乌军多次无人机打击下，现在能飞的图 - 95MS 已经只剩约 40 架，再算上低到离谱的妥善率，真正能拉出来执行任务的可能也就十几架。按一架带 8 枚巡航导弹算，一个波次满打满算也就投 120 枚弹药，而且乌军对俄军前沿机场的打击还在继续，新的远程打击武器还在不断出来，照这个消耗速度，不用多久这点老轰炸机就全被磨没了。
有人说赶紧造新的补缺口啊，问题是现在俄军的新图 - 160M，喀山制造厂到现在也就造出来 2 架，离当初说的年产 3 架的目标差了十万八千里。一方面有技术难题，另一方面冲突把大量资金都吸走了，苏 - 57、苏 - 35、苏 - 34 这些战术飞机的优先级，全排在战略轰炸机前面，至于传说中的下一代隐身轰炸机，现在还停在图纸上根本没影。
现在俄罗斯等于卡在了死胡同里：老的机队一天天耗损没法补，新的产能根本提不上来，空基核威慑的家底眼看着越来越薄，别说远程打击能力缩水，连对其他方向的战略威慑都要受影响。你觉得俄军接下来会优先把资源往轰炸机产能上倾斜吗？评论区聊聊你的看法。
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