9月29日，定位城配营运市场的纯电轻客——五菱扬光L正式上市，新车售价区间为9.48‑10.88万元，权益价为8.68‑10.08万元，分为标准款与长轴款，货厢容积分别可达 7.3 方、8.1 方，主打高装载、低使用成本，面向城市物流配送用户，一起来了解了解吧。
外观设计上，整车采用简约务实的新能源轻客设计，前脸封闭式进气格栅搭配扁平化灯组，灯腔内部集成卤素大灯与日间行车灯带，车头 logo 位置预留充电接口，盖板开启操作便捷，前保险杠为黑色耐刮材质，减少日常磕碰带来的维修成本。车身侧面是该车核心亮点，采用侧滑门 + 270°磁吸对开式尾门设计，侧滑门开口宽度达 1103mm，上下货物不受车门摆动干扰；270° 磁吸对开尾门可完全贴靠车身，磁吸结构实现尾门固定，地牛、小型叉车能够直接靠近货厢作业，大幅提升装卸效率，标准款轴距3230mm，长轴版本轴距3580mm，整车高度控制在1985mm，可正常通行多数2米限高地下车库。
内饰围绕货运司机实际使用场景打造，整体布局更偏向实用性。中控台采用硬质耐磨塑料材质，配备大尺寸储物槽，方便放置单据、水杯等随身物品。方向盘尺寸适中，标配 EPS 电动助力转向，低速挪车转向轻巧，长时间驾驶有效减轻手部负担。仪表盘采用液晶数字仪表，可清晰显示剩余续航、电耗、故障提示等营运关键信息。座椅采用耐磨织物面料，坐垫厚度充足，适配长时间跑车工况，车内多处设置储物格，兼顾收纳实用性。封窗版本后排为封闭式货厢，车厢内部方正规整，预留多处货物固定挂钩，减少运输途中货物晃动移位。
配置层面，新车标配 4 项 ADAS 功能，包含前碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置，针对城市复杂路况，能够有效降低追尾、车道偏移风险，提升营运出行安全性。车身采用高强度钢占比更高的底盘框架，电池包具备防撞防护结构，同时支持快慢充，适配场站快充与家用慢充两种补能方式。
动力方面，五菱扬光L全系搭载碳化硅电驱系统，电机峰值功率 100kW，最高效率达到 98%，CLTC 工况下标准款续航 410‑420km，长轴版本续航 485‑500km，满载百公里电耗表现优秀，拿到商用车一级能效认证。电池由五菱与宁德时代联合开发，支持大电流快充，有效缩减补能等待时长，电池享有 8 年或 60 万公里质保，降低营运用户后顾之忧。综合来看，五菱扬光 L 凭借装载能力、安全配置以及碳化硅电驱的能耗优势，进一步完善五菱新能源城配产品矩阵，在8‑11万纯电轻客市场拥有较强竞争力。
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