如果解放军因台湾问题展开军事行动，美国除了把航母、战机和远程导弹推向西太平洋，还能干什么，一名美国陆军国民警卫队军官给出的答案相当特别，他没有只盯着台湾海峡，而是把目光一路移到了中国企业遍布全球的港口资产上，甚至提出，一旦中美进入常规战争，美军可以夺取中国海外港口相关资产，使其在战争期间无法继续被中国使用，随后再把这些设施当成谈判工具，并为战后重新投入国际贸易留下条件。
值得留意的是，这不是美国政府已经批准执行的正式战争计划，而是一名现役军官发表在美国陆军专业刊物上的获奖军事研究，可它能够获奖并被公开刊发，本身说明“中美一旦发生直接军事冲突，美国陆军能在全球海运体系里做什么”，已经成为美军专业讨论中的现实课题。
内多夫勒讨论潜在中美战争时，把日本、台湾、菲律宾和印度尼西亚一线视作主要作战区域，并判断海空力量会承担主要任务，美国陆军很难像传统大陆战争那样投入大规模地面部队，因此陆军更可能依靠部署在第一岛链附近的远程火力参与作战。
问题随之来了，美国如果攻击中国沿海港口，当然可以在短期内干扰运输，但港口不是一排仓库那么简单，码头、航道、铁路、起重设备、信息网络和集疏运系统背后连着的是全球供应链，大规模摧毁以后，中国要承受损失，美国企业和国际市场同样很难完全置身事外。
也就是说，如果解放军因台湾问题采取军事行动并导致中美进入直接常规战争，内多夫勒考虑的并不是把战场框死在台湾岛周边，美军还可以沿着中国海运网络寻找新的施力点，中国本土港口是一类目标，中国企业在海外参与运营的港口又是另一类目标，而后者恰恰给了美国陆军地面力量一个插手全球战场的理由。
这套方案最特别的地方，其实不是“夺取”两个字，而是美军官提出夺下来以后不要轻易毁掉，因为按照他的设想，夺取中国海外海事资产至少可以完成三件事，战争期间切断中国对有关设施的使用，把被控制的资产变成谈判筹码，同时将港口尽量完整保存下来，方便战争结束后重新进入国际贸易体系。
这里需要分清一个概念，所谓“中国海外港口”并不是说这些港口所在地属于中国，而是指中国企业在第三国投资、持股、建设或者经营的码头和港口项目，因此美军真想采取行动，绕不开所在国主权这一道门槛，美国军队不能因为某座码头存在中国投资，就自行进入别国领土实施占领。
内多夫勒自己也意识到了这个问题，所以他给出的办法是提前利用美国的军事外交网络、安全合作关系和伙伴机制，与愿意配合的第三国谈判，在获得当地政府许可后部署美军控制相关中国资产，另一条路则更加间接，由所在国自己的军队实施接管，美军负责协助和协调。
于是事情就变了，原本看似发生在台湾海峡附近的军事问题，被这一方案拉成了一条很长的线，线的一头是第一岛链内的海空交锋和远程火力，另一头却可能伸向印度洋、中东、非洲、欧洲以及其他国际航运节点，港口背后的东道国政府、当地法律和外交关系也随之进入战争计算。
这种安排同样暴露出美方方案本身存在很高的现实门槛，因为中国企业参与经营的海外港口所在国家有自己的国家利益，没有哪一个国家会天然接受外国军队进入本国领土接管商业资产，内多夫勒因此也承认，美国能否实施夺取行动，首先取决于相关第三国是否愿意配合。
但从军事思维变化来看，信号已经足够明显，美军讨论潜在台海冲突时，关注点正在从“怎么把兵力送到西太平洋”进一步延伸到“怎么利用全球物流网络压缩中国的海上运输空间”，而港口之所以被摆上桌面，恰恰因为现代战争越打越离不开工业能力、航运效率和持续补给。
这意味着台岛过去围绕固定港口和有限适登陆岸段建立防御的传统思路，正在面对新的技术变量，对美军研究人员而言，一旦解放军能够降低对现成大型港口的依赖，美方自然会继续寻找其他能够影响跨海运输、海上补给和全球航运体系的办法，而“海外夺港”恰好属于这种思路向全球范围延伸后的产物。
时间进入2026年以后，围绕台湾的军事投入并没有降温。2026年8月27日，中国国防部在例行记者会上回应台湾地区2027年度军事预算增加问题时表示，相关预算首次超过1万亿元新台币，较2026年度增加1730亿元新台币，大陆方面同时重申维护国家主权和领土完整的立场。
2026年9月16日，国务院台办新闻发布会又提到，台湾地区2027年度军事预算与特别预算占其地区生产总值的比例接近4%，并出现继续提高相关开支的表态。大陆方面表示反对“台独”分裂和外部势力干涉，同时强调继续推动两岸交流合作与融合发展。
把这些时间节点连起来看，2025年9月前后，美国陆军专业刊物公开讨论中美战争中夺取中国全球海事资产；到了2026年9月，台湾地区军事投入与外部因素依然是两岸公开舆论和安全议题的重要内容，这条线并没有断。
更值得琢磨的是，美国军官提出“夺取中国海外港口为己所用”，并不是因为港口突然变成了一件新式武器，而是现代大国竞争已经把造船、码头、航线、铁路、数据网络和供应链揉到了一起，一艘军舰能够打多少枚导弹固然重要，一场持续时间较长的冲突能不能不断获得燃料、零部件、车辆和物资，同样决定战争能够走多远。
这也是内多夫勒没有主张简单摧毁所有港口的原因，美国经济同样深度依赖海上贸易，一旦全球主要航运节点长期瘫痪，受到冲击的不可能只有交战一方，因此他的办法更像是一套“战时控制、谈判利用、战后恢复”的资产管理方案，美军夺港的目的不是占下一块土地，而是试图在冲突期间改变这些港口究竟为谁服务。
于是标题中的逻辑也就清楚了，如果解放军对台湾采取军事行动并进一步引发中美直接常规军事冲突，美军官提出的方案确实包括尽快夺取中国企业在海外参与经营的港口资产，使中国在战争期间无法正常利用，并把这些资产留作谈判以及战后重新使用的工具，只不过这仍属于公开军事研究中的设想，而不是已经启动的现实行动。
到了2026年9月，真正值得关注的已经不只是台湾海峡里有多少军舰、多少战机，因为一旦大国冲突失控，战场很可能沿着航线、港口和供应链向外扩散，原本服务国际贸易的码头也可能被纳入军事计算，而这恰恰说明，避免台海局势滑向直接军事对抗，不只是海峡两岸的问题，也直接关系到整个亚太乃至全球海运体系的稳定。
国务院台湾事务办公室：《国务院台办新闻发布会辑录》，2026年9月16日。
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