比亚迪9月卖了46.36万辆。
其中乘用车45.67万辆，乘用车及皮卡海外销售17.99万辆，同比增长153.9%。
今年1到9月，比亚迪累计销量313.16万辆，乘用车及皮卡海外累计销量已经达到133.78万辆。
我把最近几个月的数据拉出来看了一下，比亚迪的月销量一直在往上走。
4月32.11万辆，5月38.35万辆，6月40.35万辆，7月41.92万辆，8月44.03万辆，9月46.36万辆。
五个月时间，单月销量从32万辆涨到了46万辆，多了14万辆。
累计销量也在追。
7月底，比亚迪累计销量222.77万辆，同比下降10.54%。
8月底266.80万辆，同比下降6.84%。
9月底313.16万辆，按照去年同期326万辆左右计算，同比降幅已经收窄到3.94%。
两个月时间，从10.54%收到了3.94%。
海外这条线。
4月13.51万辆，5月16.06万辆，6月17.53万辆，7月18万辆左右，8月18.95万辆，9月17.99万辆，同比增长153.9%。
也就是说，比亚迪现在一个月已经能在海外卖掉接近18万辆车。
今年1到9月，乘用车及皮卡海外累计销量133.78万辆。
而王传福今年6月份说过： 比亚迪年初制定的海外150万辆销量目标，预计能够超额完成。
现在距离150万辆还差16.22万辆，9月一个月海外就卖了17.99万辆。
王传福当时还提到了另外一个东西，产能。
他说第二代刀片电池当时还在爬坡，随着产能释放，预计销量每个月增加2万到3万辆，一直到年底。
再看这几个月。
6月40.35万辆，7月41.92万辆，8月44.03万辆，9月46.36万辆。
基本就是一阶一阶往上抬。
所以比亚迪前三季度累计销量同比还差3.94%，我觉得没必要回避。
年初少卖掉的车就摆在那里，累计数据当然会背着这个缺口继续跑。
可7月底还差10.54%，9月底已经只差3.94%。
与此同时，单月销量从4月份的32.11万辆涨到9月份46.36万辆，海外从4月份13.51万辆涨到了现在接近18万辆。
比亚迪今年前面丢掉的量，后面正在一点一点追回来。
而6月份王传福说的两件事，一是第二代刀片电池爬产能以后销量继续增加，二是海外150万辆目标预计超额完成。
现在都已经能在销量数据里面看到了。
文｜大奕
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