9月20日，陕汽重卡在高阶智能驾驶、新能源电驱桥赛道，完成千辆级战略签约与批量交付。
在陕汽重卡举办的两场大客户战略合作暨批量交车活动上，陕汽重卡分别与客户签订500辆智驾重卡战略合作协议、500辆M5000E电驱桥新能源重卡战略合作协议，两个车型合计达成千辆级签约。其中，智驾重卡首批50辆完成交付，活动现场，H6000E实车展示高阶智驾、自动泊车等功能，双方围绕技术落地、售后保障开展座谈，夯实智驾规模化运营基础；针对矿区大宗转运工况，M5000E电驱桥新能源重卡凭借自研极智云桥技术，具备自重轻、电耗低、可靠性强等优势，首批100辆车辆正式交付，助力煤炭物流绿色转型。
步入下半年，经开区龙头车企纷纷发力冲刺年度目标，陕汽重卡千辆级签约交付，吉利星越L系列百万辆下线、星越L PLUS新车型首发量产，经开区汽车产业正以“双龙头”为牵引，在商用车与乘用车领域同步推进。经开区也持续搭建产业平台、优化营商环境，共同推动一个千亿级汽车产业集群在这片产业热土上加速成形。
PART.01
市场攻坚：陕汽重卡千辆战略签约并交付首批
千辆级签约、百台级交付，背后是陕汽重卡整体经营态势的持续向好。
从上半年的“期中答卷”来看，陕汽控股销售各类汽车10.9万辆，同比增长8.5%，稳居重卡行业第三位；其中出口销量达3.6万辆，同比增长34.2%，新能源车销量2.2万辆，同比增长39.2%。作为陕西商用车产业链的“链主”企业，陕汽不仅自身跑出了“加速度”，更以技术赋能、订单牵引和生态构建，为经开区汽车产业注入了强劲的“链式动能”。
市场端的表现，印证了这种势头。国内市场，陕汽的布局愈发精准。近期，新疆矿区批量交付25台新能源重卡，山西晋北百辆牵引车投运，车型覆盖矿区运输、散装水泥、城市运维等多元场景，充分验证了产品在复杂工况下的可靠性与经济性。海外市场则成为最大增量来源，陕汽产品出口量占全国重卡出口总量的20%，在中亚市场占有率突破40%。凭借“一国一车”定制化策略，陕汽品牌重卡已销往全球160多个国家和地区。
市场版图的持续扩张，靠的是技术底座的不断夯实。高阶智能驾驶对应智能化、新能源电驱桥对应电动化，正是陕汽近年来转型布局的两个主攻方向。此次千辆级签约交付，可以看作这两条主线从技术储备走向市场兑现的一次落地。 陕汽在经开区这片产业沃土上， 从一款车型到一条技术路线，从一次签约到一套生态体系，一步一个脚印地完成着自身的成长与蜕变。
PART.02
智造升级：吉利新产线赋能“半小时产业圈”加速成型
距陕汽一步之遥的吉利汽车西安制造基地，近期同样捷报频传。
前不久，第100万辆“星越L”在经开区正式下线，成为首个突破百万产量的中国品牌高端燃油SUV。本月初，吉利星越L PLUS在西安全球首发，这款在经开区生产制造的全新中大型旗舰智混SUV，与“西安智造”实现了一次双向奔赴，成为世界观察这座千年古都汽车产业能级跃升的一扇窗口。
作为星越L系列的核心生产基地，吉利汽车将最新车型、最新技术优先布局在西安工厂，不仅体现了经开区在高端制造领域的竞争力，更是对区域产业生态的深度认可。“星越L PLUS在此量产发布，将有效缩短交付半径、提升区域市场响应速度，强化吉利在西部地区市场的品牌渗透力。”西安吉利汽车有限公司副总经理陈斌说。
这一成绩离不开西安吉利“黑灯工厂”的硬核支撑。走进车间，934台工业机器人承担绝大多数核心工序，依托“5G+工业互联网”，冲压、焊接、涂装等主要工序100%自动化，可实现60秒下线一辆新车。作为我省乘用车（新能源）产业链“链主”，西安吉利如同一块磁石，已吸引超过80家配套企业在陕建厂，带动数万人就业。2026年下半年，经开区还将加快推进与吉利控股的深化合作，随着新车型导入，全年产值预计突破600亿元。
PART.03
生态协同：“链主”驱动配套集聚 营商环境厚植产业沃土
整车龙头产销两旺，产业链配套同频共振。
近年来，经开区汽车产业持续发力，涌现了一批业绩突出、核心竞争力强的零部件企业。2026年初，汉德车桥与西安康明斯双双被确定为商用车(重卡)产业链主企业，经开区汽车产业链主企业增加至4家，产业集群效应进一步凸显。《2026年西安市汽车产业链布局图》显示，经开区已占据全市汽车产业链重点企业近四成。
在“链主”驱动下，经开区现已聚集40余家汽车零部件企业和上百家上下游配套商，形成了从动力系统、底盘系统、车身系统到汽车电子系统的完整链条。今年以来，继延锋座椅西安基地发泡工厂投产后，昆山高科创志、杭州泰凯诚、西安凌航、汉思科特等多家优质项目集中签约，本地化配套体系日趋完善，经开区汽车制造产业形成了“半小时产业圈”内上下游企业的同频共振。
这些项目之所以愿意来、留得住、长得大，离不开经开区在产业平台搭建和营商环境优化上的持续投入。 西安乔路铭科技有限公司作为吉利汽车的核心供应商，自落户以来，依托经开区“一企一策、一项目一专员”的管家式服务，从吉利零部件配套产业园的两栋租赁厂房起步，发展到八栋厂房同时生产，5年内4次追加投资，投资10亿元建设新能源汽车内外饰件项目。
从用地审批、环评办理到能评指标指导，经开区专班服务贯穿项目全周期；从政务服务驿站到“1+2+N”三级政务服务体系，企业办事不出园区。平台搭好了，服务跟上了，企业才敢投、才愿扩、才能长。
不论是陕汽品牌销往全球各地，还是“黑灯工厂”一分钟下线一辆整车，或是“半小时产业圈”内40余家零部件企业的同频共振，经开区汽车产业已不再是简单的产能叠加，而是形成了“双龙头引领—部件协同—服务延伸—创新孵化”的良性生态。上半年，龙头企业海外突围、新能源升级、双链主扩容，下半年的新车型导入、新产能释放，更将推动这一生态向纵深演进。
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