该品牌的入门级车型 Trailhawk 凭借其引人注目的规格和均衡的效率，有望撼动紧凑型越野车市场。
Jeep Cherokee在阔别数年后于今年重返产品阵容，而该品牌尚未完成对该车型的进一步完善。
继大切诺基Trailhawk车型复兴之后，标志性的七孔格栅设计如今也应用到了其尺寸更小的兄弟车型上。因此，更紧凑的切诺基车型将于2027年再次采用这一设计。
凭借其全地形能力和动力系统规格，这款车的发布势必会给福特和斯巴鲁带来压力。
吉普车改装前景可期
首先，切诺基Trailhawk的越野性能毋庸置疑。1英寸的升高使其离地间隙达到9英寸，官方宣称其接近角、离去角和通过角分别为28.8度、31.8度和21.9度。
为此，Jeep 还表示，额外的高度意味着 Cherokee Trailhawk 拥有同级别最佳的 24 英寸涉水深度。
因此，虽然它的离地间隙比斯巴鲁 Forester Wilderness（9.3 英寸）略小，接近角和离去角也比福特 Bronco Sport Badlands（30.4 度接近角和 33.1 度离去角）略小，但它仍然拥有自己令人信服的卓越性能。
总之，该品牌最大的变化体现在底盘之下。除了Jeep的Active Drive II四驱系统外，切诺基Trailhawk还配备了双速分动箱，低速挡速比为2.92:1，爬行挡速比为37.5:1。
钢制底盘护板加固了前桥、线路和油箱，独立的护罩则保护了混合动力电池。Jeep 还为 Trailhawk 配备了五种 Selec-Terrain 全地形模式选择系统和电子锁止式后桥，以提升牵引力。
混合动力全路况效率
当你查看福特和斯巴鲁的动力系统纸面参数时，你会发现与它们的比较更有意思。
这是因为 Cherokee Trailhawk 在几个方面正好介于 Forester Hybrid 和 Bronco Sport Badlands 之间。
例如，1.6 升涡轮增压混合动力系统的额定功率为 210 马力，比斯巴鲁（194 马力）更强劲，但比福特（250 马力）更弱。
同样，Jeep 的燃油经济性数据也使 Cherokee 处于两个竞争对手的中间位置。
据称其综合油耗为31英里/加仑，远高于Bronco Sport的21/27英里/加仑（城市/高速公路）。斯巴鲁尚未公布Wilderness的油耗数据，但Forester Hybrid的油耗提升至35英里/加仑，因此它的油耗应该比Jeep略低一些。
该车型还配备了标准科技配置，例如 10.25 英寸数字仪表盘和 12.3 英寸信息娱乐屏幕。
Jeep 表示，通风座椅、360 度摄像头和其他升级功能可通过可选的高级专业技术套件获得，承诺打造一款极具吸引力的全能型 SUV。
供货情况和价格
Jeep 为 2027 款 Cherokee Trailhawk 设定的厂商建议零售价为 44,625 美元，其中包括 1,995 美元的运费。
该品牌尚未公布具体的发售日期，但预计将于今年晚些时候开始生产。
2027款吉普切诺基Trailhawk
起价 44,625 美元
热门跟贴