拿着刚拆下来的正时皮带，俺愣了一下，真新啊，这是用了七年跑了五万多公里的物件吗？
这辆雪铁龙世嘉三厢2.0手动，购于2010年，属于第一代世嘉，驾驶稳当舒适，尤其在高速路上，动力充沛，贴地飞行，给驾乘人员很强烈的安全感。
正时皮带严格按照说明书要求，九年十万公里一换，2019年底换了一次，已过去近七年时间，这次换是因为听师傅们说厂家早改成六年八万公里换了。
正好在抖音上看4S店搞打六折活动，打电话一问优惠完也得一千多块钱，还是贵，正好见某虎也在和皮带厂家一起搞活动，装下来才七百多块钱，直接就下单了。
师傅年龄不大，技术却很熟练，三下五除二把皮带外壳拆掉，又拆下涨紧轮，直接把旧皮带拿了下来，俺第一时间接过来一看，外表跟新的一样，对折后用手捏，也没见有细纹，直感叹换早了。
师傅笑了笑，说用眼是看不出来的，到了年限，高速上说断就断了，到时候得大修发动机，花的钱是换正时皮带的好几倍，那才让人心疼哩！
他的想法和俺一样，最后一换了，早换晚不换的，早晚得换，早换早安心。车龄已经16年了，六年后就22年了，俺觉得开到二十年就是一大关，好在雪铁龙的外观设计比较新颖，过时较晚，还能让人细看。
让俺下决心换的还有一个原因，气门室盖漏油，还挺厉害，几个月前花了好几百给换了，能看见机油渗到正时皮带外壳上了，怕进到里面污染皮带，缩短使用寿命。拆下来才发现这种担心是多余的，皮带干干净净。
上次师傅换皮带还留的有记号，这次小师傅说用不着记号，很快就把皮带套好在齿轮上，一次打火成功，低速运转一会后，他又开出去跑了一圈，说完美，一点问题都没有。
出来后马上去办事，俺在高速上120公里的时速跑了一个多小时，感觉还行，和以前差别不大。
专门问了师傅，正时皮带断的车多吗，他回答不多，断的基本是老车，司机想省钱，拖着不换，结果是急加速或长时间跑高速，皮带就断了，大修发动机得好几千，有的司机直接就把车报废了，因为车本身就值个万把块钱。
决定换不换正时皮带，一切以说明书为准，到时间或公里数，别犹豫，换吧，花小钱省大钱，这才是恒古不变的真理！
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