国庆假期，武汉枢纽直通线孝南段项目现场机械轰鸣、车辆穿梭。这座距离孝感主城区仅5.6公里的高铁新站，已全面进入桩基施工的集中攻坚阶段。作为武汉枢纽直通线的关键节点工程，武汉枢纽直通线孝南段正从蓝图加速变为现实，未来将撑起孝感通往全国的高铁新通道。
效果图
孝感南站选址于孝南区卧龙乡卧龙潭村。卧龙乡地处江汉平原东北部，位于孝感城区南郊，北接孝感主城，东与武汉市东西湖区隔河相望，西与云梦县接壤。这种“紧贴主城、面向武汉”的区位，使孝感南站能够兼顾服务城区居民和辐射南部乡镇。
施工现场，高耸的钻机正在进行深达50余米的桩基作业。孝感南站站场规模为2台6线，总占地面积达57000平方米，采用高架进站、正线下设站房的创新布局。
当前桩基施工面临地质条件复杂、深度不等、大跨径连续梁等多重挑战，技术标准高、作业强度大。为此，项目部正集中优势资源，科学安排工序，全力确保工程按节点高标准推进。
工程建设，物料保障先行。为满足大规模施工混凝土供给，项目沿线布局3座拌合站。坐落于卧龙乡河口村的2号、3号拌合站已全部建设完成，承担孝南区卧龙乡段以及部分云梦段混凝土供应任务。目前2号拌合站与配套钢筋加工厂已经投产运行，项目全部桩基施工所需混凝土均由此统一供给，实行物料集中加工，实现工程质量与施工效率双向提升。
按照设计产能，施工高峰期2号与3号两座拌合站合计日产能最高可达3000至4000立方米。随着当前工作面全面铺开，拌合能力正稳步爬坡，将为后续连续梁浇筑、墩身施工等提供充足的物资保障。
与此同时，位于卧龙乡河口村的制梁场也在同步推进。该梁场主要预制32.6米和24.6米两种标准梁，这两类梁占比最大。生产高峰期日产量可达2片梁，首片梁计划于今年10月底至11月初实现浇筑，为后续架梁施工储备构件。
孝感南站的建设，不只是新增一座高铁站，更推动孝感加速从高铁“过路城市”向区域交通枢纽跨越。该项目属于国家“八纵八横”沿江通道重要组成部分，线路建成后，将串联京广、沿江、郑渝、武杭、京九等多条国家级高铁干线，构建起贯通东西、连接南北的高铁大动脉。
而卧龙乡所处的“城区南郊、澴水之滨”的地理位置，恰好为这一枢纽功能提供了空间支点：向北，南站服务孝感主城区数十万人口的日常出行；向南，可辐射汉川、云梦等周边县市；向东，与武汉东西湖区隔河相望，为孝感融入武汉都市圈保留了最直接的通道接口。
今后，孝感市民从孝感南站出发，前往武汉汉阳、上海、杭州、郑州、北京等方向可实现直达，免去中转换乘，出行时间大幅压缩，城市对外通达水平和区域综合竞争力将显著增强。
钻机向下扎根，箱梁蓄势待发。一根根桩基扎进沃土，一片片梁体即将浇筑成型，一座寄托民生期盼、关乎城市长远发展的高铁枢纽正在加速成型。
伴随着施工现场此起彼伏的机器轰鸣
孝感人“抬脚上高铁、直达全国”
的美好愿景，正一步步照进现实
PRODUCED掌上孝感
✍️ 编辑︱杨大
来源︱孝南融媒
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