大伙应该还记得，此前有两架全新F-16V在夏威夷滞停了一个多月没动静，外界当时各种猜测，不少人都觉得是不是飞机出了什么问题。这不台媒最近曝出了新动向，这两架飞机终于在10月1日清晨从夏威夷起飞前往关岛，按计划10月2日就能抵达台东志航基地。奇怪的是，台空军早早说了不让任何媒体拍摄，飞机一落地就得立刻进地下机库，半刻都不多在地面停留。
这两架飞机的行程说起来真是一波三折，今年8月21日它们从美国沃斯堡起飞前往夏威夷，原本计划8月23日就从夏威夷转飞关岛。结果刚起飞没多久就掉头返航，这一留就是整整一个多月，期间只做过地面滑跑测试，迟迟没有动身。这次转场是台空军飞行员和美军飞行员一起执飞，因为都是单座型，刚好一人一架开过来。
台空军等这批全新F-16V，已经等了快二十年。早在2006年台空军就提出要采购66架F-16系列战机，当时直接被美国政府否决了。后来退而求其次，把手里一百多架老旧的F-16升级成F-16V，最终完成升级的一共有140架。直到2017年台空军才重新提出采购66架全新F-16V的计划，2018年拿到美方批准，这才终于等到了首批新机。
很多人不知道，同样叫F-16V，升级改装来的和全新制造的，差别可不是一星半点。升级款用的还是上世纪九十年代生产的老机体，就算改了航电，机体寿命也只剩10到15年。老机体的起落架没做强化，最大起飞重量受限制，重载挂弹能力偏弱，连保形油箱都没办法加装。
升级款用的还是老款发动机，最大推力只有10.7吨，发电机和冷却系统也沿用了老飞机的设计，天生就有供电和散热不足的硬伤。就算换了新的有源相控阵雷达，也没办法长时间满功率运行。真要长时间开机，只能降低雷达功率，探测距离和多目标处理能力都会缩水，挂电子战吊舱的时候问题会更严重。
说白了升级款就是老平台装新系统，航电雷达电子战都换了新的，可老平台满足不了新系统的功率需求，根本发挥不出新装备的全部性能。全新制造的F-16V就完全不一样，各方面都是重新设计配套的。它搭载的发动机最大推力达到13吨，发电机和冷却系统都是全新的，完全能满足所有新装备的需求。
不管是有源相控阵雷达还是内置的先进电子战系统，都能满负荷正常运行，不用怕功率不够拖后腿。机身还能加装保形油箱，作战半径比升级款大不少，内置电子战系统还能省出一个重载挂点，可以带更多武器。整体战力比升级款强出一大截，是目前台空军手里最先进的战机，这也是台空军把它们当宝贝，藏着掖着不让曝光的原因。
台空军选志航基地放这批新机，也不是随便选的。志航基地是台空军少有的大型基地，最大的特点就是拥有掏空山体修出来的地下机库。它和花莲佳山基地是台空军两大地下掩体基地，直接把北侧石子山的花岗岩山体掏空，修了三座连通的大型洞库，还配套了滑行坑道、弹药库、油库、指挥室等设施，最多能容纳150架战机。
台空军打的算盘很清楚，战时把战机藏进地下机库躲空袭，留着战机找机会起飞作战，避免还没起飞就被一锅端。这套防御思路放在几十年前还行，放到现在早就跟不上形势了。地下机库看着安全，其实软肋非常明显，出入口就那么几个，只要战时出入口被摧毁，里面的战机根本没办法升空。
这套地下基地是上世纪八九十年代规划的，所有防御标准都是针对几十年前的弹药制定的。面对现在的大威力钻地弹，这种地下基地根本扛不住打击，战时很容易被全面压制甚至直接摧毁。就算台空军费尽心机把战机保住，也改变不了整体的局势。
台空军敲定这批采购的时候还是2017年，那时候解放军的四代半和隐身战机才刚刚列装，规模还不大。这几年解放军空中实力的发展速度，远超台空军当初的预想。现在解放军光是歼-10C、歼-16、歼-11BG、苏-35这些四代半战机，总量就超过了800架，还有数百架隐身战机已经列装服役。
真到了实战的时候，台空军这两百来架F-16V，在首轮打击中就会被大量摧毁。侥幸能够起飞的F-16V，面对的是规模和性能都占绝对优势的解放军空中力量，根本没有还手的余地，用不了多久就会被全部击落，再怎么藏也没用。
参考资料：环球网 台媒曝两架全新F-16V抵台后进入志航基地地下机库
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