十月的昆明，秋意刚好。滇池的风裹着桂花的甜香穿过城区，不燥不凉，正是开车兜风的好时候。
就在这个十一长假，吉利中国星PLUS系列以“旗舰智混 曜启国庆”为主题，在全国15座城市同步开启了先享品鉴盛典。昆明站的活动也如约而至，主角自然是刚刚开启全球预售的 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）L PLUS。
一眼过去，不止是“大”
说实话，照片看再多，都不如站在实车跟前的那一刻来得直观。
星瑞L PLUS的体量感摆在那里——4956mm车长、1915mm车宽、2845mm轴距，标准的B级旗舰身板。站在车头正前方，那种“中正有度、从容大气”的姿态一下就出来了。前脸的粼光水韵格栅由31道立体竖格栅构成，搭配启明春晓双透镜大灯，第一眼看过去会觉得这套设计很“耐看”——不靠夸张的线条博眼球，越端详越觉得舒服。车尾的长虹贯日贯穿式尾灯由436颗LED灯珠和252颗超红灯均匀排布，点亮后的辨识度确实高。
坐进车内，才真正体会到设计师的用心。座舱以江南园林的“框景”理念为灵感，暖秋米的内饰配色温润沉静，配上256色氛围灯缓缓流淌，整个空间给人一种“坐下来就不想走”的松弛感。0.56㎡的超大采光天幕透进昆明的秋日暖阳，确实有种“揽星光入舱、引清风入室”的意境。
不插电，却能开出电车的味道
当然，光好看还不够。真正让现场不少人围着销售问个不停的，是这套i-HEV智擎混动系统。
技术细节可能听起来有点绕，但落到实际感受上其实很简单：星瑞L PLUS不需要外接充电桩，加油就走，但在城里开起来的感觉却非常接近电车。P1+P3双电机完全解耦，80%以上的工况由电驱主导，66km/h以内可以纯电行驶。说白了，日常上下班堵在路上走走停停的时候，发动机基本不介入，安静、平顺，完全没有传统燃油车那种频繁启停的顿挫感。起步和超车时动力“随踩随有”，发动机介入的时候也不会突兀。这种感觉，对于家里没有充电桩、又不想忍受高油价的家庭用户来说，几乎就是最优解。
油耗方面，官方给出的WLTC综合油耗是3L级。可能有人觉得这是理想工况下的数据。但今年5月，吉利中国星i-HEV百城节油赛昆明站在滇池环湖路举办，在1900米海拔的高原路况下，星瑞i-HEV实测最低百公里油耗跑到了2.3L。昆明的高原环境对发动机本身就多了一层考验，能跑出这个成绩，多少说明这套混动系统的底子是真的硬。
燃油车，也能有“激光雷达”的底气
智能，是星瑞L PLUS让很多人意外的地方。
它是在燃油轿车里首搭激光雷达的车型，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，3颗毫米波雷达加11颗高清摄像头加1颗激光雷达组成的感知阵列，支持城市NOA和高速NOA双场景领航。也就是说，不管是昆明二环上的早晚高峰，还是假期自驾去大理、丽江跑高速，这套系统都能在变道、避让、路口通行这些场景里帮上忙。
坐进驾驶位，15.4英寸的2.5K超窄边中控屏很抢眼，搭载Flyme Auto 2操作系统，界面上手没什么门槛。最有意思的是首发的那台EVA智能实体机器人——中控台上一个小巧的实体形象，有60多种动态表情，导航、车控、娱乐都能通过它来交互。旁边一位带着孩子来的年轻妈妈被逗乐了：“这比我家那个智能音箱好玩多了。”
坐进去，才知道什么叫“移动头等舱”
如果你问我这次品鉴会最打动我的是什么，坦白说，是后排。
4.2㎡的车内座舱空间，84.5%的得房率，后排地台几乎纯平。我身高178cm，坐在后排翘着二郎腿，膝盖离前排还有一拳多的余量。座椅是10层棉花糖结构，坐上去的第一感觉是“陷进去了但不塌”，支撑和柔软之间的平衡拿捏得刚好。副驾的老板键可以把前排座椅往前推，二排的腿部空间瞬间又大了一截。
更让人意外的是配置的下放程度——全车四座通风加热按摩，14点SPA级指压按摩支持3档调节和8种专业模式。23扬声器的Flyme Sound无界之声系统，7.1.4声场。这个价位能把音响和座椅做到这个份上，放在两年前想都不敢想。
底盘方面，星瑞L PLUS基于CMA架构打造，由路特斯团队调校，高配车型搭载CCD可变阻尼悬架，能根据路况实时调节软硬。一位刚试驾回来的车友跟我聊了几句：“过弯的时候车身很稳，不甩，过减速带也不颠。你别说，这个底盘调得真有点欧洲车的感觉。”
安全这件事，吉利从来不含糊
安全配置上，星瑞L PLUS同样给得很足。车身高强度钢占比81%，热成型钢占比20%，配备11个安全气囊。更值得一提的是，它在燃油车中首发了全场景高速双轮爆胎稳行系统，毫秒级介入控制车身姿态，直线路面160km/h、弯道路面100km/h都能实现爆胎稳行。
这个功能可能平时用不到，但一旦用到了，就是保命的事。对于经常带着全家人跑长途的用户来说，这份“冗余”值得。
星瑞L PLUS给我的感觉，就像这次品鉴会本身一样——不张扬，但处处有底气。11.57万元起的预售限时价，它给到的是B级旗舰的尺寸、3L级的油耗、燃油车里独一份的激光雷达智驾，还有智能的Flyme Auto座舱。
如果你正好在考虑给家里换一台够大、够省、够智能的轿车，不妨趁着假期去店里坐一坐、开一开。有些东西，参数表上感受不到，得亲身试过才知道。
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