一边是电动化的浪潮，一边是V8和V12的轰鸣。阿斯顿·马丁选择了后者，而且把时间表拉得很长。

据报道，这家英国跑车品牌计划延后其首款纯电动汽车的上市时间，推迟到2033—2035年。与此同时，它还制定了一份路线图，确保V8与V12发动机车型至少供应至2035年。

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纯电往后挪，燃油往前顶

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把两个时间点放在一起看，逻辑就清楚了：纯电车型的窗口被推到了2033年之后，而燃油发动机的生命周期被明确延长到了2035年。这意味着在未来相当长一段时间里，阿斯顿·马丁的产品重心仍然会落在内燃机上。

对于一家以V8、V12声浪为标签的品牌来说，这个选择并不难理解。发动机是它的身份符号，也是它区别于其他豪华品牌的核心资产。

路线图里的取舍

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这份路线图的关键信息有两点：

  • 首款纯电动汽车：推迟至2033—2035年
  • V8与V12发动机车型：至少供应至2035年

两条线并行，但节奏明显不同。纯电是远期目标，燃油是当下和中期的主力。对于一个体量有限、资源需要精打细算的品牌来说，先守住能卖车、能赚钱的部分，再谈转型，是一种务实的排序。

至于纯电车型最终会以什么形态出现，目前没有更多细节。