广东中南钢铁股份有限公司，前身就是老牌上市企业韶钢松山，由宝武集团中南钢铁控股，是中国宝武布局粤北的核心国有上市钢铁企业，厂区坐落于韶关曲江区，历经数十年的迭代升级之后，企业设计年产钢规模达到802.4万吨，是整个华南地区最重要的长材、优特钢生产基地之一 。1997年，企业就在深交所完成挂牌上市，也是广东最早一批登陆资本市场的钢铁企业，从过去广东省属老国企，到纳入中国宝武体系，这家工厂见证了广东钢铁工业半个多世纪的变迁。
企业核心产品主要分为合金优特棒材、工业线材、建筑钢材、中厚板四大门类。优特棒材是中南钢铁最核心的拳头产品，在华南市场占有率长期保持领先水平，主要供给汽车零部件、工程机械、风电设备制造企业；工业线材可以加工成各类紧固件、弹簧；建筑钢材则大量投向粤港澳大湾区各类高速公路、轨道交通、城市楼房基建项目；中厚板服务桥梁、压力容器、重型机械。珠三角大量装备制造工厂、省内重大基建项目，都长期采购来自韶关的钢材产品。不同于宝钢湛江钢铁主打热轧冷轧的板材路线，中南钢铁错位发展，以长材和优特钢作为主攻赛道，和湛江钢铁形成宝武在广东内部的产业互补，一个布局粤西沿海做高端板材，一个扎根粤北深耕棒材优特钢，两大基地共同撑起广东现代化钢铁产业版图。
在生产建设方面，中南钢铁已经获评国家级绿色工厂，厂区持续开展超低排放改造，环保投入持续加码。整个厂区推进智慧化制造升级，建设钢铁智慧管控中心，大量轧制、冶炼车间实现数字化管控，减少人工干预。企业还设立省级技术中心、博士后科研工作站，持续开展优特钢产品的技术研发，不断提升高端钢材的产品比例，推动产品从普通建筑钢材向汽车、风电等高端装备用材升级。过去韶钢以普通螺纹钢为主，近些年企业不断加大特棒产能投入，提高高附加值优特钢的占比，以此对冲普通钢材价格周期性波动带来的经营压力 。
区位是中南钢铁最大的现实约束，和湛江钢铁深水码头不一样，韶关属于内陆城市，没有大型海港。铁矿石需要通过海运先抵达珠三角港口，再依靠铁路、公路转运到韶关厂区，原材料物流成本相比东海岛沿海钢厂更高。但是它也拥有自己的区位优势，工厂处在粤北，距离大湾区内陆腹地距离适中，面向珠三角、粤东、粤北、湖南南部市场的陆路配送十分便捷，棒材、线材产品内陆运输的配送效率很高，适合服务省内基建以及内陆装备制造客户。铁路专线直接贯通厂区内部，火车可以直接开进车间附近，铁路货运是工厂最重要的原料与成品运输通道。
在产业带动方面，中南钢铁是韶关市的工业压舱石企业。围绕韶钢厂区，曲江区配套建设钢铁深加工产业园，集聚钢结构、金属制品、循环固废综合利用、物流运输一大批上下游配套企业，形成完整钢铁生态圈。整个产业链带动韶关曲江以及周边地区的就业、物流、商贸服务业发展，是粤北地区无可替代的龙头工业。韶关的工业经济当中，中南钢铁一家企业的产值，长期占据全市规上工业很大比重，对粤北山区的经济稳定起到举足轻重的作用。
关于产值与税收，钢铁行业受大宗商品钢价周期影响极大，每一年的营收和税收都会出现明显起伏，不存在固定不变的数值。企业满产状态下，工业总产值行情景气阶段可以突破340‑390亿元；钢价下行的年份营收回落，2024年企业营业收入为311.76亿元，2025年营收进一步回落至261.31亿元区间 ，钢材行情景气向好的年份，企业全口径纳税可以达到十亿元上下；行业处于下行周期的时候，利润收缩，纳税随之明显下降。受行业周期性影响，部分年份企业会出现经营亏损，税收就会同步走低。
从发展的挑战来看，内陆钢厂原材料物流成本是长期需要面对的难题，行业周期性波动同样是绕不开的考验。企业的突围方向，就是持续优化产品结构，扩大汽车、风电所需要的高附加值优特棒材的产量，提高高端产品占比，减少对普通建筑钢材的依赖。依托宝武集团的技术加持，不断做精华南优特长材赛道。
回看历史，韶钢从上世纪六十年代开始建厂，是广东本土钢铁工业的起点之一。历经股权重组、更名、智能化、绿色化一轮轮改造，从传统老国企转型为现代化国有上市企业。中南钢铁与宝钢湛江钢铁，一内一沿海两大宝武基地，构成广东钢铁产业的双核心。对于粤北韶关来说，这家老牌钢铁企业的转型升级，也代表山区重工业如何走向高质量发展的探索之路，对整个粤北产业振兴有着重要示范意义。
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