中上贵晶在茂木赛道的周五摔车了。这本该是他最后一次以野生外卡身份在家乡车迷面前亮相——从明年起，允许测试车手回归比赛的豁免规则将被取消。结果，这场告别只持续了几个弯道。

事故发生在赛道隧道前的那个弯角。赛前下过雨，路面格外湿滑。中上贵晶在第一轮出场时被甩出车外，重重砸向地面，左肩承受了全部冲击。练习赛还没结束，本田就发布了伤情更新：左锁骨骨折，需要手术。之后他将开始康复计划，据车队方面透露，这个过程可能超过一个月。

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普伊格的表态与一个被忽略的对比

HRC车队经理阿尔贝托·普伊格在周六说了一句话：“Taka太不走运了。如果手术顺利，他需要四到五周恢复。”

纸面上看，锁骨骨折不算特别严重的问题。素材里提到了一个例子：马克西莫·基莱斯八月在银石摔断右锁骨，第二天手术，随后就能在阿拉贡赢得下一场Moto3比赛。

但中上贵晶的情况要严重得多。对这位日本车手来说，他未能在本该是告别战的比赛中完成哪怕一圈。对本田来说，问题更大——车队原本准备在接下来几周依靠他来为2027款原型车做最后的推进。

那台车，和它背后的时间表

那台车将在瓦伦西亚迎来赛道首秀，时间点就在赛季收官战结束后的测试中。周二，当法比奥·夸塔拉罗第一次骑上它时，这台车会吸引所有目光。

中上贵晶在2024年底退役，之后加入了本田的测试车手阵容，留在了他整个职业生涯所效力的制造商。过去一年，他的主要精力都放在为下赛季设计的赛车上——那台车将迎来技术规则的重大变化，尤其是850cc引擎的引入。

开发这台新本田的很大一部分责任，落在了中上贵晶身上。考虑到另一位测试车手阿莱克斯·埃斯帕加罗四月中旬遭遇严重脊柱损伤并接受了复杂手术，这个担子就更重了。

本田的测试车手荒

埃斯帕加罗手术后一直缺阵，直到两周前才在穆杰罗的一次私人测试中重返MotoGP赛车。据Motorsport.com了解，这位西班牙人曾考虑在本周末的日本站顶替琼·米尔参赛——米尔目前仍在家中从持续的健康问题中恢复。

但意大利那次测试的结果是，本田被建议不要把他带到茂木。工厂不得不从WorldSBK召来颂吉·占特拉。问题在于，这位泰国车手下周无法在曼达利卡参赛，因为印尼大奖赛与葡萄牙埃什托里尔的世界超级摩托车锦标赛赛程冲突。

这让本田几乎没有选择，只能转向埃斯帕加罗，他将在接下来几天前往龙目岛。

在中上贵晶康复之前，埃斯帕加罗兄弟中的哥哥将不得不在参赛和继续担任本田新850cc赛车标杆之间分配时间。

被彻底打乱的测试计划

当阿普利亚、杜卡迪、雅马哈和KTM的测试车队下周三四前往赫雷斯试车时，本田原计划在接下来一周的周三和周四前往雪邦，进行另外两天的测试。

中上贵晶本应在那里继续微调RC214V，但周五他被抛向空中的那一刻，这个计划被彻底打乱了。

从各个层面来看，这都是一次重大打击，尤其是在锦标赛进入新车需要最终定型的关键阶段之际。