我刚刷到这则新闻，看完真是替国庆开电车跑长途的朋友们捏把汗。9月30日出行高峰一开启，高速服务区的充电桩直接成了“香饽饽”，那场面简直跟大学食堂抢饭一样。
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有几个车主的经历看得我头皮发麻：
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有辆车在G65包茂高速达州北服务区，电量直接掉到1%在路边“趴窝”，大伙儿帮忙推到充电桩旁，结果一看前面还排着几十号人。
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还有一位从成都去内蒙古的刘先生，在陵江服务区拿到99号排队小票，硬生生等了5个多小时才充上电，人直接等“蒙圈”了。
另一位成都的李先生更惨，1000公里的路程充了两次电，最长一次居然排了四个半小时。
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不过我也注意到，这事儿也不是全高速都这么绝望。有南京车主去山东，一路上排队没超过半小时；还有车主发现，只要熬过晚上0点，或者等到凌晨两点以后，服务区基本就不用排队了。
据国家电网预测，10月1日当天平台充电电量预计超过3865万千瓦时，比去年同期涨了18%以上。接下来10月5日和6日是返程高峰，充电压力依然很大，特别是长深、沈海、沪昆这几条高速会特别繁忙。
给准备跑长途的车主提个醒：如果服务区排队太长，千万别把电耗干，建议直接下高速去附近的充电桩补能，或者尽量把充电时间错开7点到20点的高峰时段。
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