9月过完，今年的进度条走完了四分之三。造车新势力交出的成绩单，没有等来预期的"金九银十"。

零跑继续蝉联销量冠军，并提前完成全年目标。蔚来、小米增长亮眼。但理想、小鹏、鸿蒙智行等品牌均出现同比下滑。

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旺季效应弱于往年

受去年同期高基数影响，9月同比跌幅扩大。54.2%的经销商认为"金九银十"效应弱于往年。行业整体没有出现预期中的爆发。

经销商反映旺季效应减弱，车企的压力将转向四季度的新车密集投放，以及巴黎车展的出海挑战。

分化到了什么程度

这轮销量数据的看点，是品牌之间的差距被拉得很开：

  • 零跑：蝉联冠军，提前锁定全年目标
  • 蔚来、小米：增长亮眼
  • 理想、小鹏、鸿蒙智行：同比下滑

其中鸿蒙智行的结构性压力最受关注。9月交付37490辆，同比下滑21.5%，整体销量甚至不及问界单品牌。

一个品牌矩阵的合计销量，低于其中单个品牌的表现，这个数字本身就说明了内部结构的失衡。

下一站是出海

9月有6余款新车投放。零跑、小鹏、理想等品牌将亮相巴黎车展。

出海成了这批新势力共同的下一站。国内旺季效应减弱，海外市场的竞争才刚刚开始。