最近新一代问界M8官图放出来了，在9月30日正式预售。
这次新款M8的生产制造、品牌、营销宣发、渠道这些方面完全由赛力斯主导，华为只负责提供技术，技术层面属于联合开发。
新款M8最大的变化有以下两个方面：第一是智驾系统架构及硬件全方位增强，第二个是动力系统和底盘全面升级。
先来看智驾方面，现款智驾版本是华为乾崑ADS4，低配只有192线单前激光雷达，高配才有896线主雷达，没有侧向补盲激光雷达，传感器32个。
新款问界M8搭载了面向L3架构的乾崑ADS5，全系标配一颗896线主雷达+2颗侧向固态激光雷达，总共三颗激光雷达，全车38个传感器，侧向障碍物、低矮路沿识别大幅提升，还新增了6个车外麦克风，支持车外语音喊话。
新款M8百万像素XPIXEL投影大灯不再只是顶配专属，是全系标配，灯语效果也做了些优化，加强了夜间交互体验。
动力方面，现款增程版M8是400V平台，电池只有36度和53.4度，纯电续航分别为201km、310km。
现款只有纯电版是800V+100度电池，后驱长续航版最高705公里。
新款M8无论是增程版还是纯电版都统一升级到了全域800V高压碳化硅平台，增程版最大电池容量75度，纯电续航365km，电池是大了，但油箱减小了，所以满油满电综合续航比现款略低了一点。
纯电版电池容量提升到了120度，后驱续航820km，四驱版800km，充电速度和CLTC纯电续航都有显著提升。
新款底盘也有点变化，现款是双腔空悬+CDC，途灵底盘。
新款M8底盘硬件不变，只是途灵底盘经过重新标定，侧向支撑、颠簸抑制都得到了优化，过减速带、连续坑洼更干脆，这次还是没有后轮转向，网传有后轮转向为不实信息。
外观和内饰的改动，更偏视觉层面。
新一代M8外观轮廓与现款完全一致，新增湛蓝、瑞红两款车漆，提供黑化黑曜套件+21寸曜影轮毂，前脸格栅细节微调，LOGO和行李架也做了熏黑处理。
坐进新款M8车内，三联屏收窄了黑边，视觉观感上看上去更精致，车门扶手上方新增了座椅调节按键，老款仅座椅本体上才有。
座椅面料、菱形格纹理升级，豪华感提升了不少，还有新增车载挂钩等小细节，整套细节和配色看上去更加豪华和优雅了。
M8这个30-35万的级别，应该是市面上最尴尬的一个细分级别了，下被20万级别的SUV疯狂圈地，上又不如四五十万的科技与豪华，夹在中间不上不下。
关于新款M8这次更新的东西就这么多，更多信息还要等到预售发布后才会放出来，这次是赛力斯独立宣发上市的，坐等看看水平如何。
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