国庆这两天去高山街的人，应该都发现不对了。
以前从建设路拐进去，一侧路边停满了车，来吃个东西得在后面慢慢蹭，遇到对面来车还得互相让。现在不一样了——路边车位一个不剩，路面一下子敞亮，路口立着"禁止长时间停车"的牌子，上面写明了：高山街是严管路段。
车是好开了。但专门开车来吃东西的人，心里咯噔一下：那我停哪儿？
01 这次到底改了什么
说清楚，这次不只是取消车位那么简单。
今年8月，武陵区开了听证会、听了意见之后，把高山街、烈士街、果行泉巷从单向通行改回了双向通行，路边的停车位全部清掉。
规矩也变细了：高山街双向能走，但从南往北不能左转进建设路，从北往南不能左转进人民路。周边几条巷子也是类似的禁左规矩，建设路、朗州路、人民路、青年路这四条主干道，想拐进高山街这片，只能右转。
一句话：车子能进来，但不能随便停、不能随便拐，即停即走。
02 两笔账，看你是哪种人
改完之后，评价几乎是一边倒地说好。
官方给的反馈是：堵车少了、违章少了，投诉归零。高山街有家烤鸭店的盛老板跟记者讲，恢复双向以后市民即停即走，路通了，堵车明显少了。
这话不假。但账要分两笔算。
走路来的、骑车来的、就住在附近的，肯定爽。路不堵了，人行道不被车占了，逛街是逛街的样子。
可开车专门跑来吃东西的人，就头疼了。高山街这条街，吸引人的就是那碗粉、那只酱板鸭、那些开了几十年的老店，很多人从城区各处、从鼎城、甚至从周边县城专门开车来的。以前路边一停，十分钟嗦碗粉走人。现在得先找停车楼。
官方说停车的地方有：高山街智能停车楼180个车位，不夜城停车场295个，加起来475个，10月的报道里还提到新亚国际大酒店的地下停车场也能停。够不够停、离你要吃的那家店远不远、收不收费，这就是开车的人自己心里的账了。
03 真正的疑问，现在还没人回答
小编觉得有个事可以聊聊：一条老街，到底该不该让车开进来？
你看长沙的太平街、成都的宽窄巷子，车基本开不进去，人家照样人挤人，生意好得不得了。老街的魂是"逛"，是走走停停、边吃边看，不是开车穿街而过。从这个角度说，把车往外赶、把路还给走路的人，方向没毛病。
但问题是：人赶出去了，停车得接得住。
停车楼要够近，别让人停好车走半条街才到；指示要清楚，第一次来的人别绕两圈找不到入口；收费得合理，嗦一碗粉十块钱、停车费再来十块，下次人家就不来了。这三样要是没跟上，路是通了，人也少了。
还有商户嘴上说路通了好，但心里多半也在打鼓：那些开车来的老熟客，会不会嫌麻烦，慢慢就不来了？这个答案，得再过一阵子、看生意才知道。
04 说句实在的
高山街是常德人的一条情结街。谁的学生时代没在那儿逛过、吃过？改造是好事，老街不能一直堵成那样。可改造完到底是变活了，还是把一部分人挡在外面了，这事不能只看路面通不通，得看大家还愿不愿意去。
国庆你去高山街了吗？现在是走路去还是开车去？停车方便不？改造之后，你是去得更勤了，还是因为不好停车干脆少去了？评论区说说真实感受。
热门跟贴