中铁十一局集团有限公司是一家以基础设施建设为主的有限责任公司，2001年8月1日成立，注册资本616,238.2万人民币，总部位于武汉市武昌区的中山路。中铁十一局的主营业务包括建设工程施工；地质灾害治理工程施工，爆破作业，施工专业作业，住宅室内装饰装修等。中铁十一局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月。1984年，兵改工后改编为铁道部第十一工程局。1999年，更名为中铁第十一工程局。2001年8月，改制为中铁十一局集团有限公司。2008年3月，该公司随着中国铁建整体上市。
2010年8月16日，中铁十一局承建的（武）汉宜（昌）铁路沉湖汉江特大桥安全顺利合龙。2011年11月28日，厦（门）蓉（成都）高速跨京港澳高速水龙互通立交桥、E2匝道桥钢构连续梁合龙。中铁十一局在中国铁建系统内是属于第一梯队的，它是长期位居前列的骨干工程局，说它“牛”主要“牛”在经营规模、专业能力和奖项储备这几个硬指标上。它在铁建系统内有多强呢，可以从这几个方面来看：系统内排名靠前；资料显示，中铁十一局在中国铁建综合工程局中，营业收入和产值长期位居前三，并连续五年获得中国铁建工程承包板块绩效考核第一名，还被评为铁建“领军企业”。
有第三方综合分析也认为，中铁十一局和十二局是中国铁建系统内实力领先的两家公司。资质和规模都很能打：集团拥有7项施工总承包特级资质，年施工能力超过1000亿元，在册员工18000余人，下辖20多个全资子公司，业务覆盖铁路、公路、城轨、市政、房建等多个板块，是典型的特大型央企集团。专业领域有“绝活”：中铁十一局在铁路铺架领域被称为“铺架劲旅”，累计完成铁路铺轨27000余千米；在盾构施工领域，旗下武汉重型装备公司是华中地区最大的盾构维修再制造基地，还完成了世界首套“三元混合气”盾构带压作业装备的超高压换刀作业，并且创下多项世界纪录。
奖项和荣誉很多：累计获得国家科技进步奖5项、鲁班奖13项、国家优质工程奖45项、詹天佑奖15项，还参建了青藏铁路、京九铁路、武广高铁、FAST天眼等一大批国家标志性工程。需要说明的是，中铁系统其实分“中国中铁”和“中国铁建”两大央企集团。中铁十一局隶属中国铁建，它牛不牛主要是在中国铁建系统内部来比的；如果放到“中国中铁”系统里，那就得和中铁四局、中铁一局这些去比，排名口径不一样，不能混着说。中铁十一局的前身是铁道兵第一师，1984年集体转工，17年后的2001年改制为集团公司，2008年随中国铁建整体上市。
但是，虽然中铁十一局的整体实力很强，但下属子的公司质量也有差异。比如它的第一工程公司2025年就因深江铁路项目施工造成水体污染，被东莞环保部门罚款25万元，这在查具体单位时需要留意。中铁十一局之所以被公认为中国铁建系统内最厉害的工程局，核心在于其综合实力常年稳居系统第一，且拥有“铺架劲旅”这一独门绝技，在铁路信用评价、绩效考核、资质规模和标志性工程等多个维度都处于领先地位。系统内排名领先：中铁十一局连续五年获中国铁建工程承包板块绩效考核第一名，连续两个任期被评为“领军企业”，综合实力长期位居第一方阵。
铁路信用评价突出：累计30余次获评铁路信用评价A级企业，获评次数稳居中国铁建系统第一；最近一次以289.3分位居全路第二。“铺架劲旅”专业优势：被全系统人称赞为“铺架劲旅”，铺就了全国15.5%的铁路轨道、17.3%的高铁轨道、17.6%的地铁轨道，具备同时在10余条长大铁路线及10余个城市地铁铺轨施工的能力。资质与规模雄厚：拥有“八特八甲”等59类372项资质，年施工能力超千亿元，注册资本61.62亿元，员工18000余人，工程项目遍布全国及海外多个国家。科技与创新实力强：累计获国家科技进步奖6项、鲁班奖21项、詹天佑奖25项、国家专利3166项。
铁路领域的王牌优势：中铁十一局的前身是铁道兵第一师，1984年集体转工，2008年随中国铁建整体上市。 在铁路建设领域，它的地位尤为突出。铺架领域“国家队”：中铁十一局拥有完整的铺架产业链，大型机械设备1746台（套），创造了单台铺轨机组18小时完成17.5千米无砟道床长钢轨铺设的全国最快纪录，以及21小时完成18千米有砟轨道铺设的新纪录。参建几乎所有重大铁路工程项目：参建了青藏铁路（世界海拔最高）、京沈、武广、沪宁等60余条高铁，以及匈塞铁路（中国高铁进入欧洲市场第一单）等标志性工程，见证了我国铁路技术从跟跑到领跑的飞跃。
全工序机械化施工领先：首创隧道钢筋防水板自动铺挂台车，自主研发36米多功能大跨度伸缩式移动栈桥，形成了安全高效的隧道全工序机械化施工体系。业务板块多元化发展：除了铁路核心业务外，十一局已形成了工程承包、投资运营、工业制造、勘察设计、物流贸易和新兴产业“6+1”产业形态：工业制造；成功研制全球首台千吨级1000t箱梁运架一体机，市场占有率超75%；旗下武汉重型装备有限公司是华中地区最大的盾构维修再制造基地。投资运营；拥有中国铁建工程板块唯一的AAA企业信用评级，银行综合授信达1000亿元。
新兴业务；在纳米材料、玄武岩纤维、超高性能混凝土等新材料领域积极布局，2024年入选国务院国资委数字化转型试点企业。中铁十一局总部是2004年从襄阳迁到武汉的，具体落户在武昌区中山路277号。当时推动这次搬迁的主要是湖北省政府国资委，武昌区政府还为此专门举办了联欢会，感谢省国资委促成这桩“姻缘”。搬迁背景：前身渊源；中铁十一局前身是1948年成立的铁道兵第一师，1984年兵改工后改为铁道部第十一工程局，2001年改制为集团公司。襄阳岁月；1979年师部迁到襄阳，为建设襄渝铁路立下汗马功劳，后来总部就设在襄阳。
搬迁时间；2004年，中铁十一局将总部从襄阳迁至武汉，落户“武昌公司总部区”。落户武汉的核原因：省会优势；武汉作为省会城市，在区位、政治、经济上比襄阳更有优势，更有利于企业长远发展。政府推动；省政府国资委主动牵线搭桥，促成这次搬迁；武昌区政府也热情欢迎，专门开联欢会感谢省国资委。人才考量；武汉有武大、华科等985/211高校，人才储备更充足，教育、医疗等配套也更完善。现在的发展：中铁十一局目前在武汉有两个总部：第一总部在武昌区中山路，第二总部“中铁十一局汉阳总部”在汉阳区四新，总部大厦高约168米，已于2023年底建成。
中铁十一局总部落户武汉是一个双赢的结果，而且这个“赢”是双向的——对企业是发展空间，对武汉是产业和城市能级的提升。先说企业这头。中铁十一局本身就是世界500强中国铁建旗下的骨干企业，2023年营收就超过千亿。 总部留在武汉，最大的好处是靠近市场和资源——它承建了武汉地铁多条线路、汉十高铁等大批本地重点工程，年施工能力千亿以上，深耕属地市场能拿到更多订单，也方便整合勘察设计、装备制造、投资运营这些“6+1”产业板块。 另外，它还在汉阳四新建了第二总部，将城市的商业运营这些业务也集中到了武汉。
这对武汉来说，收益更直观。中铁十一局汉阳总部总建筑面积9.6万平方米，从2026年开始超过3000名从业者在这里办公。 这批高收入人群会直接带动周边消费和居住需求，四新片区过去五年商务办公面积从不到15万平方米涨到62万平方米，翻了四倍多，空置率41%还低于全市平均的53%，租金也稳住了，这就是总部经济带起来的。 更关键的是产业集聚效应——中铁大桥局、湖北交投、汉阳市政这些总部都在四新，加上中国电建湖北区域总部、湖北交投智能交通研发中心2025年一年内扎堆落户，使武汉的总部经济发展逐渐形成良性循环。
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