小鹏MONA L03不上绿牌，为什么看起来确实不一样了？
小鹏MONA L03挂着海外牌照出现在街头，第一眼最明显的改变并不是车身突然换上了新的设计，而是一直熟悉的绿牌消失了。少了那块高辨识度的牌照之后，车头、侧面和车尾的线条都被完整的保留了下来，整台车看上去也由原来的“新能源车型”变成了现在的一辆更加纯粹的现代轿车。
这也是它在国外街头动态行驶的时候容易让人多看一眼的原因： 牌照环境变了，车辆外观的视觉重心也随之改变。
从侧面看去，小鹏MONA L03的车头部分用的是比较简洁的设计手法，银色车身使得前脸轮廓更加鲜明。去掉绿色牌照颜色的影响之后，车头横向的感觉更加一致了，人的视线就会自然而然地落在灯组、前舱盖以及前保险杠之间整体的关系上。
这并不是说绿牌就会破坏设计，只是两种牌照环境会产生不同的视觉效果。在大街上看到新能源车的时候，它的身份一般都会被绿色牌照很快地加强起来；挂上上海外牌照之后，MONA L03就不再依靠牌照的颜色来提醒别人，“这是一辆新能源车”。它的外观本身就要承担起更多的识别任务。
从这个角度来说，MONA L03的前脸并没有依靠过于夸张的装饰来制造存在感。更像是一些比较干净的面粉来处理，把注意力放在车身的比例以及灯光的形状上。当牌照不再是人们关注的焦点的时候，设计是否耐看就变得很容易被直接看到。**
侧面线条，比牌照更能决定气质
车身侧面是这辆车最值得一看的地方。整体线条从前到后展开，轮毂和车身之间形成了较为明显的联系。和车头给人的第一印象不同，侧面更能体现一辆车是偏向运动、优雅，还是单纯追求稳妥。
小鹏MONA L03的侧面并没有因为复杂的装饰而变得支离破碎，银色车身也使得线条的变化看上去比较流畅。海外街道行驶的状态也进一步放大了这一现象：当车辆在行驶中时，车身侧面的连续轮廓就会比静止状态更容易被人们所察觉到，在轮毂处就成为了侧面视觉节奏中重要的组成部分。
有一个容易被人忽视的地方。在谈论新能源汽车的外观时，人们往往会首先关注到灯光组、显示屏以及车标等部分，而很少认真地去观察车辆的侧面线条是否完整。但是真正影响车辆在远处看上去是否协调的因素，并不是某个局部，而是一辆车头、车顶、车尾之间的能否顺畅地连接成一条视觉路径。
一辆车的气质一般不会因为某一个零部件而单独存在，而是要依靠整条侧面轮廓来共同完成。**
到了车尾处，MONA L03使用了贯穿式的尾灯设计。从正后方的角度来看，点亮之后的尾灯可以形成比较完整的横向视觉效果，使车尾看起来更宽一些，并且也使得车身的收尾更加明确。
以右后方为视角，尾灯并不是单独存在的装饰品，它是与后备箱上沿、尾部曲面以及侧面线条一起构成车尾的层次感。当车辆从侧面或后面驶来的时候，尾灯就会先行承担起识别的作用，之后才会有车身轮廓以及轮毂的位置进入到人们的视野中。
这也是车尾设计很重要的原因：车头可以通过第一印象来吸引人们的注意，而车尾则要负责使整辆车看上去是完整的。贯穿式尾灯的好处就是可以把左右两边连接在一起，减少车尾视觉上零散的感觉。但是它最后能否协调好，还要看灯带的宽度、尾部的比例以及车身曲面之间的是否匹配。
小鹏MONA L03在海外街头行驶的时候，并没有因为缺少绿牌而失去新能源车型的现代感。但是牌照的颜色退到了次要的位置之后，贯穿尾灯和车尾横向轮廓就更加明显了。真正留下的记忆点，并不一定是最抢眼的装饰，而是在车辆移动的时候仍然成立的整体比例。**
小鹏MONA L03挂着海外牌子行驶，最有趣的地方并不是“换了块什么颜色的牌照”，而是在于它使人们重新认识了这辆车本身。
在国内外，新能源车的身份、绿色牌照的颜色以及新车的定位都会同时出现在观者的第一印象中。到了海外街头，牌照已经不能提供一样的提示了，车辆只能靠自己前面、后面和侧面来完成表达。因此，本来容易被忽视的设计细节被放大了：前脸是不是简洁，侧面是不是顺畅，尾灯能不能把车尾收住，都会变得更直接。
目前可以确定的重点是外观展示和街上的动态状况，对于各个市场具体版本、配置差异以及车辆使用情况，则不能仅仅依靠这组画面来推断。但是从造型的角度来看，MONA L03确实展示了一种有趣的变化：当新能源标签被拿走之后，车辆仍然要通过设计本身给人留下印象。**
如果你要在国内绿牌版本和海外牌照版本之间选择一个视觉效果的话，你会选择哪一个呢？
热门跟贴