打开网易新闻 查看精彩图片
很多人印象里的纵横G700，就是一台主打硬派气场的大块头，新款直接换思路，把粗犷的味道收了不少，转向城市科技风，这个转变值得好好聊聊。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

内饰官方暂时没有放出实车体验，只延续原有座舱布局的基础做配套升级，提供5座、6座两种座椅布局，大车身底子带来不错的车内可用空间。这套座舱可以搭配华为乾崑ADS智驾硬件，依托车顶的激光雷达做感知，这套系统在城市道路、快速路的落地表现，市场已经有不少参考案例。

打开网易新闻 查看精彩图片
座舱内部的交互逻辑、车机流畅度，会沿用这套智驾配套的车机生态，适合看重智能辅助驾驶的家庭用户。但要客观说，内饰大体框架没有推倒重来，对于期待全新座舱设计的消费者来说，惊喜感会弱一些。
打开网易新闻 查看精彩图片

智驾部分是它的核心加分项，搭载华为乾崑ADS系统，有激光雷达作为核心感知硬件，相比不少同价位车型只靠摄像头的方案，复杂天气、昏暗路况下的感知冗余会更好。

打开网易新闻 查看精彩图片
这套系统能够覆盖城市道路、快速路的辅助行车，自动跟车、变道避让、自动泊车这类功能都会配齐，对于经常跑市区通勤、长途自驾的朋友实用性很高。短板也客观存在，智驾再好用也只是辅助，重度越野场景下这套城市取向的智驾，发挥空间有限。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

那么这次从硬派转向城市科技风的2027款纵横G700，能不能在竞争激烈的中大型插混市场站稳脚跟？我的看法是，它的核心竞争力在于大车身空间加上成熟的乾崑智驾，适合兼顾家用、偶尔长途出行的人群，能不能出圈，最终还是要看正式上市后的定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！