10月3日，华为乾崑官网更新了一组数据：乾崑智驾累计辅助驾驶里程正式突破160亿公里。这个数字背后，是搭载乾崑智驾的车辆累计行驶总里程超过453亿公里。

换句话说，辅助驾驶已经承担了相当比例的行驶任务。对普通车主来说，这意味着在高速、城区等场景中，系统正在越来越多地接管方向盘。

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安全数据怎么读

官网同时披露了一组安全指标：乾崑智驾累计主动避免可能的碰撞超过664万次。这个数字统计的是系统介入后避免的潜在碰撞，而非实际发生的事故。

更值得关注的是碰撞前的安全行驶里程。ADS（辅助驾驶）平均在一次严重碰撞前已安全行驶998.7万公里，是中国平均值（推算）180万的5.55倍；ADS（人驾）则为585.6万公里，是中国平均值的3.25倍。

从车位到车位的日常

今年8月，华为乾崑智能汽车解决方案官方曾宣布，乾崑智驾车位到车位累计使用次数突破1亿次，辅助泊车累计使用突破10亿次。这两个数字说明，用户对辅助驾驶的使用已经从尝鲜变成了日常习惯。

160亿公里、664万次避险、998.7万公里——这些数字放在一起，勾勒出辅助驾驶从功能到基础设施的转变轨迹。当里程积累到百亿级别，讨论的焦点或许不再是"能不能用"，而是"用得多顺手"。