比亚迪9月销量详解：方程豹逼近5万辆大关，腾势回暖仰望蓄势待发|乘用车|全球销量|方程豹|比亚迪|腾势|轿车

10月1日，比亚迪正式公布2025年9月销量数据。当月比亚迪集团销售463561辆，其中乘用车销售456713辆，四大乘用车品牌较8月合计增加23329辆，环比增长5.4%。在“金九银十”的传统旺季中，比亚迪各品牌呈现“主力稳健、新锐猛进、高端蓄势”的格局。

王朝海洋稳坐基盘，宋唐家族表现突出

王朝网与海洋品牌依然是比亚迪销量增长的核心引擎。王朝网9月销售177510辆，海洋网9月销售209702辆，合计394945辆，环比增长5.2%。

具体车型方面，王朝网中宋家族销量达52933辆，环比增长11.8%，继续扮演增长主力的角色；唐家族环比增长16.2%，表现较为突出；元家族虽小幅下降1.5%，但仍以83320辆保持高位运行。汉家族9月销量2529辆，环比下降30.8%，夏销量920辆，环比下降17.9%，两款车型均出现明显回落。有网友直言“夏太拉了，赶紧出海鲸救一下”，呼吁海洋网加快MPV产品布局以补齐短板。

海洋网方面，海狮家族以56539辆的销量成为最主要增长车型，环比增长16.4%。驱逐舰05从8月低位大幅回升，环比增长94.6%。海鸥、海豚和宋PLUS也均实现增长。海豹家族则小幅回落1.6%。

值得注意的是，不少网友对王朝旗舰车型的换代充满期待：“宋Pro、元UP、海豚销量还这么高，换代还得等啊”“似乎都在等大汉和汉三，希望汉家族可以重回1万+，唐家族也是，加上唐三重回2万+”。据了解，比亚迪王朝网首款D级旗舰轿车“大汉”已正式亮相并开启预售，售价区间24.99万至29.99万元，有望为汉唐家族注入新的增长动能。

方程豹持续“超神”，新势力排名仅次于零跑

方程豹品牌9月销售43181辆，环比增长3.9%，继续保持4万辆以上规模。其中，钛7销量达32144辆，环比增长5.1%，仍是品牌最主要的销量支柱；豹8销量增长21.7%；豹5和钛3出现小幅回落；9月新增的方程S贡献663辆销量。

从新势力整体格局来看，方程豹9月销量在新势力品牌中位居前列。当月零跑汽车以66657辆蝉联新势力销冠，鸿蒙智行交付52916辆，小鹏汽车首次突破4万辆达41581辆。方程豹的销量已经超过蔚来、理想等一众新势力品牌，仅次于零跑和鸿蒙智行。有网友感叹“豹子太猛了，方程S系列+钛6，以后月销5万+了”，更有网友对10月表现寄予厚望：“十月方程豹该上五万了吧，就看二代电池产能分配了。”

事实上，产能问题确实是当前比亚迪面临的关键变量。比亚迪董事长王传福在股东会上坦言：“二代刀片电池产能还是不够，目前正在以每月两万到三万的速度在爬升。今年公司的销量取决于电池的产能。”随着第二代刀片电池产能持续释放，方程豹的销量天花板有望进一步打开。

腾势回暖但仍待新品，仰望蓄力高端突破

腾势品牌9月销售18198辆，环比增长13.7%，四款车型全部实现增长。其中，Z9家族环比增长39.3%，是腾势销量回升的主要动力；N8系列也实现两位数增长；D9和N9则基本保持稳定。

不过，18198辆的月销规模在比亚迪体系内仍显偏小。有网友表示：“腾子N8、N9纯电、D9L、Z太磨蹭了，快上市啊，保底腾2万吧。”另有网友评价腾势“这个月表现得不温不火，期待下个月能顺利摘掉‘腾一万’的帽子”。据了解，腾势N8L和腾势N9后续将推出各自的纯电版车型，目前这两款车只有插混版，推出纯电版之后将覆盖更多需求人群。

仰望品牌9月销售389辆，环比下降12.0%。其中U8家族小幅增长8.2%，但U7销量回落33.7%，U9销量由4辆降至1辆。尽管短期销量承压，但市场对仰望品牌的产品拓展寄予厚望。有网友指出：“仰望需要出造型尊贵大气的行政轿车、行政SUV跟上才是王道”“仰望千万别玩性价比，要让仰望客户开着有面子”。据报道，仰望全新超豪华行政轿车谍照已曝光，新车车长预计超过5.5米，采用对开门结构，或将是比亚迪首款搭载自研固态电池的车型，业内预期最顶配高定版本可能超过200万元。这款车型的到来，有望为仰望品牌打开全新的市场空间。