长城搞越野这么多年，坦克卖得风生水起，哈弗这边一直靠H9撑门面。说实话H9是辆好车，但放到2025年再看，纯燃油、纯机械、纯硬派，确实有点跟不上节奏了。
现在哈弗终于要动手了。
一辆全新的旗舰SUV，方盒子造型，背负式备胎，高离地间隙，传统机械门把手，车顶行李架，一看就是奔着野外去的。但车头顶着一颗激光雷达，高阶智驾直接拉满，高速领航甚至城市领航都有可能上。越野车配上这套东西，长途自驾的体验直接换了个维度。侧面C柱有个隆起，不算特别协调，但反过来说辨识度倒是有了。前脸是新能源越野的路子，哈弗字母标挂在灯组中间，整体风格和H9一脉相承，只是彻底新能源化了。
名字还没定，哈弗H10、哈弗HX、龙家族都有可能，魏建军说要让网友来投票。我猜最后大概率还是叫H10，毕竟群众基础在那摆着。
关键说说底子。这车用的是长城最新的归元平台，第一款车是魏牌V9X。这就说明它走的不是H9那种传统非承载式硬派路线，而是加强型承载式车身的泛越野定位。说白了，这就是哈弗版的路虎。四轮独立悬挂大概率安排上，Hi4Z系统配合，公路舒适性和越野通过性两头兼顾。
尺寸上不会小，至少齐平H9甚至更大，往坦克那边比的话已经接近700的体量了。但坦克700是3.0T V6插混，价格摆在那儿，两款车不是一个赛道。真正有意思的是它卡的那个位置——坦克400和500空间不够大，700价格太高，H9太传统。这车往中间一站，30到35万的预估价位，5座或6座，空间比肩大六座增程车，长途穿越舒舒服服的，刚好把这个空档补上了。
长城越野这盘棋，坦克负责硬核，哈弗负责走量和实用，分工其实挺清楚的。这车如果放在坦克品牌下面大概就叫坦克600了，给了哈弗，价格上应该会更有诚意一些。
现在就差一个东西了——价格。车是好车，定位也踩准了，就看长城敢不敢把价格打下来。
你们觉得这车最后会叫什么名字，H10能打得过坦克500吗？
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