国家知识产权局信息显示，山东高速集团有限公司、长安大学申请一项名为“一种信号交叉口无线充电场景下的CAEFV最优驾驶控制方法”的专利，公开号CN122867424A，申请日期为2026年7月。

专利摘要显示，本发明属于智能交通与新能源汽车技术领域，涉及一种信号交叉口无线充电场景下的CAEFV最优驾驶控制方法，包括：一、构建信号交叉口无线充电场景模型；二、建立车辆通过信号交叉口过程中能量消耗与能量补充的统一能量模型；三、构建包含能耗、通行效率以及驾驶舒适性的多目标最优驾驶模型；四、结合车辆运动学约束、速度与加速度边界约束、交通信号时序约束以及车–路协同通信信息，对车辆在控制区域内的最优速度轨迹进行动态约束与实时调整；本发明通过构建无线充电信号交叉口场景模型，建立车辆能耗与能量补充的统一模型，并在此基础上引入多目标最优驾驶控制策略，实现了车辆在信号交叉口区域内的不停车通过与能量高效补充。

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作者：情报员