2026年是“十五五”规划开局之年，加快构建现代化综合交通运输体系是推进中国式现代化的重要支撑。高铁网作为国民经济大动脉、重大民生保障线，对于畅通国内大循环、促进区域协调发展、服务人民高品质出行具有基础性、先导性作用。
“八纵八横”高铁网是我国《中长期铁路网规划》确定的高速铁路主骨架，主通道规划总规模约4.5万公里，由8条南北向通道和8条东西向通道组成，连接主要城市群和经济区。近年来，“八纵八横”逐步由蓝图变为现实。“十四五”期间，我国高铁营业里程由3.79万公里增至5.04万公里，建成了世界规模最大、先进发达的高速铁路网。
9月28日，穿越华北、西北、华中、东北的四条高铁同日开通运营，进一步织密“八纵八横”高速铁路网。新华社邀请国铁集团建设部副主任苑宝华，雄安高铁公司副总经理刘延宏，中国铁路经济规划研究院规划研究所所长马波涛，陕西省安康市文化和旅游广电局副局长屈孝渊共同聚焦高铁网建设推动高质量发展。
织密高铁网，打开区域协同发展新天地
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雄安向南，新通道串联冀鲁豫；秦岭腹地，西安至安康最快45分钟可达；鄂西山区，新线助力形成鄂西高铁环线；小兴安岭，高铁为林都打开新的出行通道……
9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁开通。至此，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成86%。
一张不断延伸的网络，如何改变群众生活、促进区域协同、拓展发展空间？9月30日，国铁集团建设部副主任苑宝华、雄安高铁公司副总经理刘延宏、中国铁路经济规划研究院规划研究所所长马波涛、安康市文化和旅游广电局副局长屈孝渊围绕高铁网建设推动高质量发展接受新华社记者采访，解读钢轨背后的发展变化。
四线齐发，高铁出行半径再拓展
“四条线路的开通，进一步推动我国以‘八纵八横’为主骨架的高速铁路网持续加密成形，提升高铁网的通达性、辐射性、机动性、灵活性。”苑宝华说。
京港高铁雄安至商丘段进一步密切雄安新区、冀中南、鲁西南与豫东地区的联系；西渝高铁西安至安康段开通让柞水、镇安、安康等地进入高铁时代，推动陕西省“米”字形高铁网基本成形；宜昌至兴山高铁连接沪渝蓉高铁与郑渝高铁，显著缩短武汉至重庆间高铁列车运行时间；哈尔滨至伊春高铁进一步完善东北地区高铁网布局，扩展以哈尔滨为中心的2小时交通圈。
“最直观的变化就是两个字：近了。”屈孝渊说，他在西安工作的弟弟告诉他，高铁开通后，随时能回安康吃顿家里的饭，晚上还可以赶回西安。
神州大地上，高铁正以更快的速度连接城市与县域、枢纽与腹地，提升区域互联互通水平，便利沿线群众出行。
马波涛表示，过去大家主要关注所在城市有没有高铁，如今更关注高铁能通往哪些方向、通达效率如何。“高铁成网后，本线列车、跨线列车和中转换乘等方式会更加丰富，旅客将有更多出行选择。”
未来，这张网还会进一步扩展。苑宝华介绍，天津至潍坊、温州至福州、安康至重庆等主通道项目正加快实施，九江至南昌、重庆至万州等高铁项目已进入验收开通阶段。
通行提速，区域发展增添新动能
便捷交通，为人才、技术、资本等要素顺畅流动创造更好条件，也让城市之间分工合作、协同互促有了更坚实的支撑。
苑宝华表示，四条新线开通，将推动产业结构转型升级和跨区域产业转移，促进沿线资源开发，为区域经济社会协调发展注入新动能。
“京港高铁雄商段开通，补齐了雄安新区南向高铁通道短板。”刘延宏说，新线既方便相关疏解企业、机构人员的通勤和商务往来，也为雄安新区科创资源向南辐射、沿线地区加强产业合作提供支撑。
在陕西安康，高铁开通同样为当地加强区域合作带来机遇。
屈孝渊表示，安康将进一步对接西安都市圈，发挥特色文化和富硒康养资源优势，建设生态康养旅居目的地，推动农文旅体商融合。“把通道优势变成枢纽优势，把生态优势变成产业优势”，是当地需要持续做好的文章。
高铁带来出行便利，但能否抓住发展机遇，还取决于城市自身定位和承接能力。
马波涛认为，中小城市应走差异化发展之路，依托本地农业、生态、旅游及特色工业基础，承接配套制造、农产品加工、康养文旅等产业，形成优势互补。加强高铁站与产业园区、主要人口聚集区的连接，完善人才住房和公共服务配套，留住跨城流动的人才与产业项目。同时，主动对接中心城市产业，共建产学研转化平台，把交通优势转化为发展实效。
客流往来，文旅消费迎来新机遇
一条条通途，让更多旅游目的地进入游客视野。
苑宝华介绍，宜兴高铁有效串联三峡大坝、昭君故里、神农架等优质文旅资源，哈伊高铁则为沿线日月峡、小兴安岭等旅游和生态资源开发创造条件。
刘延宏表示，京港高铁雄商段将冀鲁豫历史文化旅游资源进一步串联，带动短途跨区域文旅出行。在菏泽，京港高铁雄商段与日兰高铁形成“十字交会”，为当地拓展客源市场提供更好的交通条件。
客流来了，如何让游客留得住、还想来？
屈孝渊说，把“头回客”变成“回头客”，需要在旅游产品和服务质量提升上持续下功夫。
目前，安康已有66个3A级以上旅游景区、500余家精品旅游民宿，正推动南宫山创建国家5A级旅游景区、瀛湖创建国家级旅游度假区。当地还打造了一批乡村露营地、康养旅居基地，推出“汉水长歌”等夜间文旅项目，丰富游客体验。
屈孝渊表示，随着客源半径扩大，周末游、短假游客群可能明显增加，对复合型、体验型产品的需求也将进一步提升。当地将突出特色、提升品质，避免产品同质化，把生态资源转化为可消费、可体验、可带走的产品。
“从‘站到站’到‘门到门’的转变，是我们一直追求的目标。”马波涛表示，要优化公交、轨道交通等换乘衔接，景区车站可配套建设旅游集散中心，完善无障碍设施、母婴室等便民设施，让不同群体更好享受高铁服务。
随着“八纵八横”高铁网持续完善，城市间的时空距离被重新定义，区域发展的天地将进一步打开。不断延伸的钢轨，连接起城市乡村，承载着人们对美好生活的向往，一路向前。
我国高铁网辐射带动能力进一步提升
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随着高铁网持续延伸，我国区域互联互通水平不断提升。国铁集团建设部副主任苑宝华30日接受新华社记者采访时表示，目前我国“八纵八横”高铁网主通道已建成86%，一批主通道和区域连接线项目加快推进，高铁网络的通达性和辐射带动能力进一步提升。
9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁开通。
苑宝华介绍，雄安至商丘段是京港高铁的关键一段，开通后进一步密切雄安新区、冀中南、鲁西南与豫东地区联系；西渝高铁西安至安康段开通让柞水、镇安、安康等地进入高铁时代，推动陕西省“米”字形高铁网基本成形；宜昌至兴山高铁连接沪渝蓉高铁与郑渝高铁，显著缩短武汉至重庆间高铁列车运行时间；哈尔滨至伊春高铁进一步完善东北地区高铁网布局，扩展以哈尔滨为中心的2小时交通圈。
“高铁正以更快的速度连接城市与县域、枢纽与腹地。”苑宝华表示，新线开通将进一步促进跨区域要素流动、产业协作和旅游资源开发，为区域经济社会协调发展注入新动能。
今年以来，铁路重点项目建设取得积极进展。京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告已获批，沿海通道天津至潍坊、温州至福州、漳州至汕头等区段，以及呼南通道宜昌至常德、京昆通道安康至重庆等项目正加快实施。
苑宝华表示，京港通道九江至南昌段、沿江通道重庆至万州高铁，以及区域连接线石家庄至黄骅港铁路、雄安新区至忻州高铁已进入验收开通阶段。下一步，国铁集团将以加快贯通“八纵八横”高铁主通道为重点，优化完善高铁网络，加快实施联网补网强链项目，打通路网堵点卡点。同时，推动城际铁路、市域市郊铁路发展，提升网络整体效能和运营品质，更好服务群众出行和区域协调发展。
京港高铁雄商段开通助力雄安新区建设
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京港高铁雄安至商丘段近日开通运营，雄安新区与冀中南、鲁西南、豫东地区的联系更加紧密。雄安高铁公司副总经理刘延宏30日在接受新华社记者采访时表示，京港高铁雄商段补齐了雄安新区南向高铁通道短板，为雄安新区承接北京非首都功能疏解、加强与沿线地区产业协作提供了进一步的交通支撑。
京港高铁雄安至商丘段正线全长552公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”轨道交通骨架的纵向主干线。
刘延宏表示，对雄安新区而言，新线开通完善了区域对外交通体系，将进一步促进雄安新区与沿线地区技术交流和产业合作。
京港高铁雄安至商丘段开通后，沿线城市出行也将更加便捷。在衡水，新线与石济客专交会，进一步畅通南北方向出行；在聊城，新线与济郑高铁形成十字交会，进一步缩短聊城至北京的运行时间；在菏泽，新线与日兰高铁衔接，郓城、曹县等地首次开通时速350公里高铁。
刘延宏表示，雄商高铁还将进一步串联冀鲁豫沿线历史文化旅游资源，带动文旅发展，让高铁更好惠及群众、服务发展。
高铁成网为跨城产业协作创造条件
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近日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁开通运营。中国铁路经济规划研究院规划研究所所长马波涛30日在接受新华社记者采访时表示，从单条线路通车向网络化运行发展，“八纵八横”高铁网持续加密，让运输组织更加灵活、群众出行选择更加丰富，区域之间的产业分工和经济联系也将更加紧密。
“过去老百姓主要关注自己所在的城市有没有高铁，现在大家更看重自己城市的高铁能通哪几个方向、时效如何。”马波涛表示，单条线路运行时，出行方向和路径相对有限。高铁成网后，本线列车、跨线列车和中转换乘等运输组织方式更加丰富，路网整体运输能力、运行韧性和组织灵活性随之提升。旅客可选择的车次、换乘路线增多，即使两地没有直达列车，也可以通过中转换乘便捷出行。
高铁网的带动作用，还会向非沿线地区延伸。马波涛说，京港高铁雄安至商丘段开通后，进一步畅通京港高铁通道，受益的不只是衡水、聊城、菏泽等沿线城市，阜阳、合肥等地前往北京也会更加便利；宜兴高铁开通，拉近的不只是兴山与宜昌，更是成渝地区与长江中游城市群的时空距离。
马波涛表示，随着高铁网络完善，城市间往来更加便捷，为跨城就业、产业协作创造了条件。中小城市可结合自身农业、生态、旅游及特色工业基础，找准与中心城市的分工定位，发展配套制造、农产品加工、康养文旅等产业。
“交通优势转化为城市发展实效，还需补齐配套短板。”马波涛建议，中小城市可加强高铁站与主要人口聚集区、产业园区、景区的交通连接，完善人才住房和公共服务配套，主动对接中心城市产业，共建产学研转化平台，提升承接人才和产业项目的能力。
陕西安康完善文旅供给迎接高铁新线客流
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开通高铁站直达重点景区专线、丰富康养旅居产品、推出高铁票根优惠……安康市文化和旅游广电局副局长屈孝渊30日在接受新华社记者采访时表示，随着西渝高铁西安至安康段开通，安康正从旅游产品、交通接驳、配套服务等方面发力，把高铁带来的客流转化为文旅发展的持续动力。
9月28日，西渝高铁西康段开通，西安至安康最快45分钟可达。地处秦巴山区的安康，与关中地区的时空距离进一步拉近。
“高铁开通让探亲、休闲、旅游更加便利，也拓展了安康的客源半径，周末游、短假游等需求有望进一步释放。”屈孝渊说。
如何把“头回客”变成“回头客”？屈孝渊表示，安康将以特色产品和优质服务增强吸引力。
在产品供给方面，安康已有66个3A级以上旅游景区、500余家精品旅游民宿，正推动南宫山创建5A级旅游景区、瀛湖创建国家级旅游度假区，打造中心城区“一湖两岸”核心文旅圈。
交通接驳和配套服务也在同步完善。屈孝渊介绍，安康优化旅游交通接驳体系，开通高铁站直达景区专线，完善汽车租赁服务，打造“安康味道”美食品牌、开发“安康好礼”特色商品，对涉旅行业从业人员开展系统培训，依托旅游志愿服务点提供常态化服务。
“安康将发挥特色文化和富硒康养资源优势，发展生态康养旅居，推动农文旅体商融合，加强区域协作，推动交通优势更好转化为产业优势。”屈孝渊说。
来源：新华社
编辑：李思睿
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