安东内利跑出1分36秒302，拿下巴林大奖赛（马来西亚站）第三节练习赛最快圈速。

这个成绩比维斯塔潘快了0.2秒，后者在第一节练习赛中曾占据榜首。对梅赛德斯来说，这是一次及时的反弹——周五他们并不顺利。

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周五的挣扎与周六的回应

银箭车队带着大幅升级的W17来到雪邦，但周五的表现并不理想：第一节练习赛只拿到第二和第五，第二节更是掉到第七和第八，其他车队看起来更强。

不过这支2026赛季的统治级车队在周六给出了完美回应。安东内利的1分36秒302，比队友拉塞尔在第二节练习赛中跑出的成绩更具说服力——当时拉塞尔一度以1分36秒912升至前列，但安东内利随即用更快的一圈证明了自己的统治力。

雪邦回归，硬胎首秀

本周末是雪邦自2017年以来首次回归F1赛历。此前的18年里，这条赛道以多变的天气条件著称。但2026年的马来西亚赛道还没展现出这一面——第三节练习赛和前两天一样全程干燥。

不过，倍耐力预期的正赛主用胎——硬胎，终于在第三节练习赛首次登场。这是因为周五练习赛中，高温、低抓地力的赛道表面让轮胎退化成为关键因素。勒克莱尔早早用白色条纹的硬胎跑出1分37秒772，当时排在第三，分别落后使用中性胎的迈凯伦双雄诺里斯和皮亚斯特里0.611秒和0.289秒。

软胎则被中游及以下的车手使用，这意味着勒克莱尔一度是唯一使用硬胎的车手。拉塞尔本应加入他的行列，但第25分钟的红旗打断了这一计划——贝尔曼的哈斯赛车在10号弯飞出碎片。

八分钟后比赛恢复，多位车手尚未做出有效成绩，更多软胎冲刺随即展开。

最后六分钟的冲刺

积分榜领跑者安东内利在第一圈冲刺中就跃居榜首，跑出1分36秒924，领先队友拉塞尔0.129秒。勒克莱尔随后以1分37秒016插入两人之间，点燃了最后六分钟的冲刺。

哈贾尔驾驶极具竞争力的红牛赛车，以1分36秒860短暂登顶。但他的领先没有持续太久——拉塞尔刚提升到1分36秒912，安东内利就再次展现统治力，跑出1分36秒302。

这一圈让20岁的安东内利领先哈贾尔0.5秒。随后哈贾尔的队友维斯塔潘在排位赛模拟圈结束时跑出1分36秒580，插入两人之间。

红牛因此在本周末第二次让两辆赛车同时进入前三——第一次是在第一节练习赛。拉塞尔为梅赛德斯拿下第四，勒克莱尔第五，落后安东内利0.714秒。

前十名成绩

  • 第一名：安东内利（梅赛德斯），1分36秒302
  • 第二名：维斯塔潘（红牛），1分36秒580
  • 第三名：哈贾尔（红牛），1分36秒860
  • 第四名：拉塞尔（梅赛德斯），1分36秒912
  • 第五名：勒克莱尔（法拉利），落后0.714秒
  • 第六名：汉密尔顿（法拉利），1分37秒041
  • 第七名：诺里斯（迈凯伦），1分37秒161（中性胎）
  • 第八名：皮亚斯特里（迈凯伦），1分37秒366，落后1.064秒
  • 第九名：科拉平托（Alpine）
  • 第十名：林德布拉德（Racing Bulls），落后1.782秒

迈凯伦在雪邦的挣扎仍在继续——继第一节练习赛只拿到第11和第12名后，诺里斯和皮亚斯特里在第三节练习赛分列第七和第八。皮亚斯特里落后安东内利超过一秒。

Alpine的科拉平托和Racing Bulls新秀林德布拉德跻身前十，分别落后1.618秒和1.782秒。