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京盛长沙樾又把这个抬板做到了更极致，就是把整栋住宅的首层平台，整体抬高到近 9 米高度，相当于传统小区3–5 层的标高。
从规划设计的角度，我们先看一组规划实际标高：小区西侧月塘路地面标高为74.67m，社区内部抬板完成面标高控制在82–83.5m，两者形成的实际高差达到 7.3–8.8m，接近三层楼的垂直高度。
另外，抬板之后，景观有充足的发挥空间，把大家看腻了的平面景观的“三重园林”、甚至包括龙湖的“五重园林”，直接变成立体园林景观。立体景观的视觉冲击性，是平面景观所无法比拟的。
立体景观通过合理的地形设计和高度变化，将景观分为不同高度的区域，创造出层次感和立体感。可以运用丘陵、山坡、台地等地形特点，设计出高低错落的景观区域。
在垂直方向上产生分层效果。每个平台可以设计不同的景观元素和功能，如花坛、休息区、游乐设施等，形成立体的园林空间。多层平台的设置可以提供多样化的活动空间，满足不同人群的需求。
因为架空车库层的存在，当我们将下沉庭院按传统方式下挖一层时，实际上与小区地面层形成了两层以上的视觉上落差。这个落差可以超过10米。这样我们就可以在垂直方向上也进一步丰富景观的空间尺度。多层级下沉庭院与架空平台形成立体街巷的设计手法。
抬板架空设计，还有一项最直观、业主感知最强的核心优势，就是彻底重构了地下车库的居住体验。项目通过抬板结构将传统深埋式车库整体抬升，从根源上革新了车库的使用质感，对比常规小区地下室，实现全方位升级
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