投产刚满两年，一座圆筒型的海上工厂，把200万吨深海原油送回了陆地。
据央视新闻报道，我国首个深水油田——流花油田二次开发项目累计生产原油突破200万吨。随着“北海开拓”油轮解缆离泊，“海葵一号”满载4.2万吨深海原油，从“海基二号”平台启程运往陆地，项目累计外输原油达到202万吨。
这个数字意味着，我国深水老油田二次开发模式经受住了连续生产的实战检验。
两件装备，一套组合
流花油田二次开发项目位于珠江口盆地海域，作业平均水深305米。它依托两件核心装备协同作业：亚洲第一深水导管架平台“海基二号”，以及亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”。
“海基二号”总高428米，仅水下导管架便达338.5米，重量超5万吨，作业海域平均水深约324米，2024年3月12日在广东珠海深水装备制造基地建造完工，刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录。
“海葵一号”由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞，每天可处理约5600吨原油，2024年5月12日从中国海油青岛国际化高端装备制造基地离港启运。
2024年9月17日，两件装备通过机械完工验收，标志着我国首个深水油田二次开发项目工程建设完工；同年10月，“海葵一号”完成首船原油外输安全作业。
原油是怎么走完全程的
中国海油流花油田“海基二号”平台总监舒正勇介绍，开采出来的原油经过“海基二号”平台初步处理后，通过海底管道输送至“海葵一号”作进一步加工和储存，再完成外输，整个过程实现了全链条自主可控。
项目共投产32口生产井，最高日产原油达到3900吨。
这套流程之所以值得关注，是因为流花油田本身的开发难度。它是我国第一个深水油田，探明地质储量超亿吨。其中流花11-1油田早在1996年便建成投产，属于开发难度极大的深水礁灰岩油田，历经多年开采，采出程度不足20%，控水稳油、提高采收率因此成为二次开发的关键。
从300米到1500米
深水被誉为世界海洋石油勘探开发的“殿堂”，是未来全球油气资源的主要接替区。近年来，我国深水油气勘探开发能力实现了从300米到1500米超深水的历史性跨越，成为全球少数能够自主开展深水油气勘探开发的国家之一。
我国深水油气勘探开发相继获得多个深水超深水油气田，占据海洋油气十大勘探发现的三分之一。“深海一号”、流花油田二次开发等重大产能项目相继投产，实现了油气大幅增产。
截至目前，我国深水油气产量规模已突破1200万吨油气当量。
作为参照，“深海一号”是我国海上最大气田，最大作业水深超1500米，天然气探明地质储量超1500亿立方米，分两期开发建设，其二期项目于2025年6月25日全面投产，标志着我国最大海上气田建成。2025年“深海一号”油气总产量突破450万吨油当量，目前每天产出1500万立方米天然气和超过1600吨凝析油。
200万吨原油从305米深的海底被稳定送出，背后是一套可复制的实践样本——深水老油田提质增效、挖潜增产，从此有了可以照着走的路径。
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