达州原名达县，是四川东北部的门户，上世纪50年代末开工建设的川豫铁路（成都到信阳）就决定要经过达县，虽然川豫铁路开工不久因为遇上困难时期而停工，但到了60年代三线建设这条铁路重新开建，只是起点改在了襄樊，叫襄成铁路，60年代末国家又觉得重庆有重要的军工业，决定缓建达县到成都段，先修建达县到重庆的铁路，所以这条铁路又改名襄渝铁路。但是不管这条铁路叫什么，达县都是必经之地。

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达州站站房

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达州站客车站台

达县站是襄渝铁路一处重要的区段站，也是成都铁路局和西安铁路局的局界站，车站属于成都局，车站襄樊端以外就是西安局，当然在上世纪80年代中期到本世纪00年代中期的二十年，郑州铁路局兼并西安、武汉两局的时候，这里是成都局和郑州局的局界站。达县站有客运站台和货车编组场，同时还有供机车整备的机务折返段。虽然90年代初达县地区改名达川地区，但车站还是叫达县站，90年代末达川地区改为达州市，车站改名达州站。

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达州站货车编组场

上世纪90年代末，达县到成都的达成铁路建成通车，虽然达成铁路没有直接接入达县站，是接的三汇镇站，但是也缩短了达县到省会成都的距离。本世纪00年代初，达州到万州的达万铁路也建成通车。00年代后期襄渝铁路和达成铁路增建为复线，通过能力大幅提升，之后宜万铁路在10年代初建成通车，达万线不再是支线，还有10年代中期建成的巴中到达州铁路，这些都使得达州的枢纽地区得到增强。

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坐火车走襄渝铁路看到旁边达成铁路渠江大桥

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襄渝铁路与旁边巴达铁路

进入高铁时代，达州也积极争取高铁过境，现在经过达州的西渝高铁和成达万高铁都在建设中，两条线设计时速都是350公里，建成通车后达州出行也会变得更加快捷。