刚刚结束的 2026 赛季 F1 巴林大奖赛排位赛，维斯塔潘用一圈稳定的飞驰圈锁定杆位，汉密尔顿紧随其后拿到 P2，哈贾尔虽然跑出 P3 的成绩，但更换新引擎的罚退，直接把他明天正赛的发车位置降到第八。这一场排位的看点，不止是前排的名次争夺，Q1 到 Q3 层层的淘汰，藏着不少值得聊的细节。
我们先从 Q1 说起。这一节哈斯率先出场，节奏偏慢。奥迪和法拉利直接上黄胎，维斯塔潘第一圈 1 分 36 秒 477 暂时领跑，汉密尔顿、勒克莱尔排在二三位，哈贾尔、安东内利紧随其后。中段皮亚斯特里、诺里斯接连提升成绩，加斯利稳住中游位置。到 Q1 尾声，霍肯博格、阿尔本最后一圈全都出现锁死，最终霍肯博格、贝尔曼、奥康、阿尔本、博塔斯、佩雷兹六人止步 Q1。
进入 Q2，塞恩斯、劳森、斯托尔、林德布拉德先用旧胎做时间。维斯塔潘率先刷出 1 分 35 秒 696 登顶，勒克莱尔、皮亚斯特里、汉密尔顿依次跟上。安东内利原本有一圈不错的成绩，可惜在 6 号弯走线违规，单圈时间被删除。好在他迅速换上新胎再出战，直接冲到全场第二。最后一轮冲刺阶段，林德布拉德率先出局，阿隆索、斯托尔就算提升圈速，依旧没能逃出淘汰区。博托莱托刷出 1 分 36 秒 814 抢到 P10，把劳森挤出晋级名单。Q2 淘汰名单是劳森、阿隆索、塞恩斯、斯托尔、科拉平托、林德布拉德。
来到决定最终名次的 Q3。加斯利和博托莱托先用旧胎试水，安东内利选择晚出场，避开车流干扰。第一波飞驰圈，维斯塔潘第一段刷紫，1 分 35 秒 250 占据榜首，哈贾尔落后 0.308 秒排在第二，汉密尔顿第三。安东内利在干净车流里跑出 1 分 35 秒 631，直接上到 P3。
最后一轮决胜圈，维斯塔潘继续压缩时间，把成绩更新到 1 分 35 秒 130，稳稳拿下杆位。哈贾尔、皮亚斯特里都没能再提升自己的圈速。勒克莱尔 1 分 35 秒 666 拿到 P5，诺里斯 P6，皮亚斯特里 P7，拉塞尔 P8。
这里有个关键信息，很多人看完排位榜单会忽略。哈贾尔排位赛 P3，但赛前更换了全新动力单元，需要接受 5 位罚退。也就是说，明天正赛发车，哈贾尔会从第八位起步，原本前排的竞争力，发车阶段直接大打折扣。
整体看这一场排位，维斯塔潘的节奏全程可控，没有极限冒险，依旧守住杆位。汉密尔顿的法拉利赛车速度足够，正赛起步会直接对维斯塔潘形成压力。而安东内利能冲到 P4，年轻车手的单圈能力，这一站再次得到验证。至于哈贾尔的罚退，也会让明天正赛前排的争夺格局发生变化，原本的前三直接少了一名前排竞争者，勒克莱尔、诺里斯这些车手，会迎来更多的机会。
明天正赛，最大看点就是维斯塔潘和汉密尔顿的起步对抗，再看看哈贾尔从第八发车，能不能一路向前追赶。
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