隐身战机最怕被谁看见？过去答案是雷达和红外，如今激光也加入这场捉迷藏。
中国空空导弹研究院研究团队在计算机模拟中发现，一套装在导弹上的单光子激光雷达，理想条件下可在夜间61.5公里外探测并跟踪美国F-35隐身战斗机。
该研究由李志远领衔，9月18日发表于《航空兵器》。
中国空空导弹研究院是国内专注空空导弹研发与批量生产的核心机构。
研究人员同时说明，这仍是理论模型，而非已经造出的武器。
传统雷达靠无线电波探测，F-35外形和吸波涂层正是让雷达回波尽可能微弱。
激光雷达另辟蹊径，向目标发射激光，再接收反射光。
单光子激光雷达灵敏度极高，哪怕只有极少数光子返回，也能捕捉识别。
团队建立弹载单光子阵列激光雷达数学模型，工作波长1064纳米，目标设定为舰载型F-35C。
为贴近导弹真实条件，采用较小光学系统：激光脉冲能量1.0毫焦，接收镜头直径100毫米。
导弹空间狭小、能源有限，装不下大功率激光器和大口径望远镜。
模型综合考虑大气干扰、传感器噪声和F-35表面反射率。
计算显示，白天最大探测距离27.7公里，夜间可达61.5公里。
白天缩短，是因阳光背景噪声干扰微弱光子信号。
激光探测还有隐蔽优势：不触发目标机雷达告警，也不依赖发动机热信号。
对飞行员而言，可能在毫无预警下被锁定。
激光波长短，测距测角精度更高，有望为导弹末段制导提供精细信息。
F-35C是专为航母起降设计的舰载型号。
近距离空战中，F-35可携带AIM-9X短程导弹，射程约16至32公里。61.5公里夜间探测距离已超出短程格斗导弹射程。
但F-35还装备远程空空导弹，射程据称可超160公里。
即便在模型最佳条件下，F-35仍可能在被发现前率先开火。
夜间表现更好，意味着该技术更适合夜战或低光照环境，白天应用价值有限。
若装在战斗机上，可用更大功率和口径，探测距离或许还能提升。
并非所有人都乐观。
有分析人士质疑，激光束非常狭窄，要在广阔天空先找到隐身目标，本身就是巨大难题。
雷达可大范围扫描，激光更像手电筒，照得远却照不宽。
因此，激光雷达更现实角色可能是补位而非取代。
当雷达或其他传感器大致锁定方位后，再由激光雷达精确跟踪识别。
天气也是变量。云层、雨雾和烟尘都会吸收散射激光，实际战场远比模型复杂。
研究并未证明系统已制造、完成飞行测试或装备到导弹中。
从实验室模型到战场装备，还隔着漫长工程验证。
F-35隐身涂层也在不断升级，光学反射特性可能改变，模型参数需持续更新。
近年来，单光子探测技术在国内发展迅速，相关团队已在远距离成像等领域取得多项成果，为军事应用提供技术基础。
但这项研究透露出清晰信号：围绕隐身与反隐身的较量，正从雷达频段向光学频段扩展。
隐身技术从来不是绝对隐形，只是在特定频段降低被发现概率。
每当探测手段拓展到新频段，隐身设计就要面对新考题。
未来空战，或许将是雷达、红外与激光等多种探测手段交织的立体对抗。
谁能更好融合多源信息，谁就更可能看穿对手的隐身外衣。
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