人们常说，要留意那些沉默寡言、不显山露水的人。而在这里，指的则是停在角落车位上的那辆四门轿车。它普通得不能再普通，车轮尺寸不大不小恰到好处，内饰柔软舒适。一辆好的卧底车能骗过普通路人，但真正厉害的连行家都能蒙过去。在现实中偶遇一辆，就像加入了一个只有少数人才懂的内部笑话。
当这五款卧底轿车驶下生产线、开上公共道路时，它们的目标就是将高性能隐藏在众目睽睽之下。它们不期而至，往往悄无声息，低调潜行，要么披着低调的外衣，要么套着市政统一涂装。
这些四门轿车看着像克拉克·肯特，但厚框眼镜背后藏着的可是超级力量。无论是重型悬挂、降功率调校的科尔维特V8发动机、额外的涡轮增压器，还白送一件皮夹克，这些都是底特律在没人注意的时候打造的五款卧底轿车。
1991-1992 道奇 Spirit R/T
动力输出：224 马力
上世纪90年代初有那么一小段时间，美国加速最快的四门轿车之一，是一款手动挡前驱的克莱斯勒K-Car，搭载了路特斯涡轮增压四缸发动机。道奇Spirit R/T于1991年首次亮相，配备了一台由路特斯开发的涡轮增压2.2升、16气门DOHC四缸发动机。没错，这辆克莱斯勒旗下车型的心脏来自英国工程师之手。
这款被称为Turbo III的路特斯-Mopar发动机爆发出惊人的224马力，并配备了重型五速手动变速箱。《Car and Driver》当时测得道奇Spirit R/T从零加速到60英里/小时仅需5.8秒，比宝马M5（6.3秒）和福特Taurus SHO（6.8秒）等其他高性能轿车还快。更妙的是，Spirit R/T的零售价比M5和Taurus SHO低得多，对于那些想在红绿灯前让毫无防备的对手吃瘪的驾驶者来说，这款路特斯加持的道奇堪称高性能性价比之选。
是什么让道奇Spirit R/T在这份超级低调性能车榜单中脱颖而出？就在于它足够低调。这辆车看着就像是学校副校长开的车，只有一个小小的后扰流板和15英寸的雪花轮毂，隐隐透露出引擎盖下那台带中冷器的强劲动力。虽然道奇Spirit从1989年生产到1995年，但拥有224马力的Spirit R/T仅在1991年和1992年于美国销售，仅生产了不到1500辆，使其成为这份榜单上最稀有的低调性能轿车。
1994-1996 雪佛兰Caprice 9C1 LT1
动力输出：260马力
在雪佛兰Caprice第四代生产的中期，通用汽车决定给Caprice的9C1警用套件加点猛料。9C1是通用汽车用来指代警用追捕车（PPV）型号的代码，曾被用于从雪佛兰Nova到Tahoe的多款通用车型。然而，在1994年，9C1获得了一台经过降功率调校的科尔维特C4 LT1 5.7升V8发动机，让Caprice有更多底气去追罪犯。
与科尔维特不同，Caprice 9C1 版本的LT1 V8采用了铸铁缸体和铸铁缸盖，以及专门为长时间巡逻时怠速运转而调校的凸轮轴。顺序燃油喷射和反向冷却系统帮助产生了260马力，并搭配四速自动变速箱。
此外，还配备了高输出发电机、双排气、重型警用刹车、警用减震器和警用悬挂系统，包括更大的防倾杆和加固的发动机支架。这辆超过4000磅的Caprice轿车，在执行任务时从零加速到60英里/小时大约只需七秒。顺便提一下，Caprice 9C1 LT1正是知名低调性能车1994-1996年雪佛兰Impala SS的技术基础。
到1996年，雪佛兰已停止生产Caprice 9C1，使得LT1版本成为一款生命周期很短的车型。如果你想购买一辆真正的Caprice 9C1 LT1，可以通过以下几个特征来辨别。最明显的是9C1代码或仪表盘上那块原厂认证的140英里/小时速度表，以及车队版内饰，包括人造革座椅和柱式换挡杆，并且很可能在A柱上安装了一个聚光灯。
2003-2004款水星Marauder
动力输出：302马力
1969年，水星推出了一款名为Marauder X-100的高性能个人豪华轿跑车。这款车搭载了一台巨大的429 V8发动机，输出360马力，推动其近20英尺长的钢制车身从静止起步。Marauder X-100仅持续了一年，便于1970年停产。Marauder这个名字直到新世纪才重新出现在人们视野中。
2003-2004款水星Marauder是一辆不会在周日乖乖停在教堂门口的Grand Marquis。Marauder绝不只是换了个外观那么简单，它共享了与2003款福特野马Mach 1、林肯Mark VII和林肯Aviator相同的302马力DOHC 4.6L V8发动机。为了应对增加的动力，水星Marauder使用了铝制传动轴，以及与福特维多利亚皇冠警用拦截者相同的限滑差速器，并配备3.55的后桥速比。
要辨别一辆真正的Marauder，可以看内饰是地排挡还是Grand Marquis上那种方向盘柱式换挡杆。轮胎也是一眼就能看出的标志，因为Marauder采用了前后不同规格的轮胎搭配，后轮更宽。你还可以问问车主，有没有那件随车附赠的水星Marauder原厂黑色皮夹克。
2005-2008 庞蒂亚克 Grand Prix GXP
动力输出：303 马力
在最后的几年里，庞蒂亚克似乎决心在永远关闭大门之前，尽可能多地推出性能车型。在通用汽车砍掉庞蒂亚克之前，我们得以享受 6.0 升 V8 的 GTO、线条流畅的 Solstice，以及一台多俩门的肌肉车 G8。然而，在这个最后阶段生产的庞蒂亚克中，有一款却被大多数人忽略了：Grand Prix GXP。
Grand Prix GXP 于 2005 年至 2008 年间生产，之后被庞蒂亚克 G8 取代，是普通前驱版 Grand Prix 的高性能版本。GXP 用一台输出 303 马力的 5.3 升 LS4 V8 发动机取代了标准的 3.8 升 V6。这就造就了一台搭载 V8、前轮驱动的低调性能轿车，配备 Brembo 刹车、Bilstein 减震器、后扰流板和四出排气系统。
Grand Prix GXP 甚至采用了前后不同宽度的车轮来改善操控，也就是说，前胎比后胎宽。看一眼这辆庞蒂亚克，你绝对想不到它这么猛。就像老太太在手包里藏了把马格南手枪。
2010-2019 福特 Taurus SHO
动力输出：365 马力
2010-2019 款福特 Taurus 将是最后一款真正挂着福特标的轿车。这款四门轿车后备箱空间大得离谱，外观又低调得不像性能车。它的全尺寸车身非常实用，2013 年成了警车的理想选择，取代了 2011 年停产的经典警车 Crown Victoria Police Interceptor。
Taurus SHO 搭载双涡轮增压3.5升EcoBoost V6发动机，可输出365马力，匹配六速自动变速箱，并标配全轮驱动。它采用麦弗逊式支柱和多连杆后悬架，并配备了SHO专属的升级减震器、弹簧、前后防倾杆以及支柱安装衬套。可选装的性能套件增加了升级刹车片、发动机和变速箱机油冷却器、重新校准的转向设置以及“运动”模式。
除了作为低调性能轿车出售之外，SHO也成了执法机构打击犯罪时追求更强动力的一个不错选择。警用拦截者车型可以选装与Taurus SHO相同的3.5升双涡轮EcoBoost V6发动机。这些车0到60英里/小时加速不到6秒，即使满载警用装备也是如此。
然而，如果你正在寻找一辆退役的Taurus警用拦截者，别以为它们都是披着警车外壳的SHO。福特还为Taurus 警用拦截者车型提供了另外两款发动机。标准发动机是3.7升V6，可输出305马力，专为满足警队高强度使用需求而设计。第二款发动机是3.5升V6 EcoBoost的自然吸气版本，主打省油。
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