随着汽车行业电气化的兴起，在各大厂商争相开发全新技术之际，新兴汽车制造商有机会在与老牌厂商的竞争中崭露头角。Rivian 已成为美国最成功的新品牌之一，这家总部位于加利福尼亚的品牌在 2025 年出货量略超 42,000 辆。尽管自 2022 年首款车型 R1 推出以来，它一直专攻高端电动车市场。
即便最便宜的车型起售价也略高于 7 万美元，没点家底还真买不起。问题是，购买一辆全新车型只会变得越来越难，因为从 2027 年起，最便宜的版本将需要接近 8 万美元。好在还有折旧和二手车市场来拯救你的钱包。
Rivian 正在调整其产品阵容
当 R1 推出时，它提供适合干活的 皮卡版 和适合家用的 SUV 版，当时最便宜的版本是 Explore 套件。售价为 67,500 美元，该车配备了强大的四电机动力系统，四个车轮合计输出高达 835 马力的强劲动力。由于每个车轮上都有一台电机，这款皮卡甚至能实现原地掉头（坦克掉头）。得益于 标配的空气悬架系统，它在越野和公路行驶方面都表现出色。
在很大程度上，这款车的吸引力在 2024 年打了些折扣，当时动力较弱的双电机 Standard 版本上市。尽管性能不如满血版，Rivian 仍将其定价在略低于 70,000 美元，同时将四电机版本的价格上调至 87,000 美元。在这两者之间，配备更大电池组的双电机车型定价为 79,000 美元。尽管如此，不管你是想要皮卡还是 SUV，Standard 都相当能打。
然而，可惜，你买不到了。至少从 2027 年起，因为 Rivian 将完全停产该版本。由于该公司把更大电池组版本的基础价定在了 77,990 美元，这意味着如果你想买一辆全新的 R1，就得多掏 7,000 美元。
R2 还是比不上 R1T
Rivian 之所以要停产标准版，原因之一是这个版本用的那块小电池在校准上有些问题，而且取消这个版本的时间点，刚好赶在新入门级车型 R2 于 2027 年推出之前。一开始，能买到的最便宜版本就是 Premium，起售价只要 53,990 美元，比最便宜的 R1 便宜了大约 2.5 万美元。2028 年，标准版将上市，其价格预计将轻松低于 5 万美元。
那为什么不干脆放弃 R1T，直接选 R2 呢？你当然可以，但 R2 在性能和豪华感上跟 R1 根本没法比。好在有个很方便的办法能绕开这个问题。
购买二手 2022 款 R1T 可以省下一大笔钱
多亏了所有电动车都逃不过的大幅贬值，你完全可以去找一辆车况不错的旧款 R1 二手车。根据 Classic.com 的数据，2022 款 R1T Adventure 这一中配版本目前的平均成交价也就 49,059 美元。也就是说比这车原来的指导价足足跌了 32.7%，R1S SUV 也差不多是同样的跌幅。它的平均价稍高一点，55,350 美元，但也实打实地跌了 29%。
!!!MODEL TAG!!! Listing Carousel 2022 Rivian R1T Truckhttps://carbuzz.com/cars/rivian/r1t/2022/
虽然比全新车便宜不少，但技术配置一模一样，二手 R1 的价格比能买到的最便宜 R2 还低不少。至少 R1T 是这样，买二手比买全新的 R2 Premium 能省 4,000 美元。R1S 平均下来比 R2 稍贵一点，但也只贵了大概 1,500 美元。另外，如果你不介意买里程数高一点的 R1T，甚至能找到 4 万美元以下的。
我们所说的高里程，是指远超85,000英里。除此之外，市场上还有很多里程数中等、车况也不错的R1T Adventure版，价格轻松低于45,000美元，可选的靠谱车不少。
R1相比R2拥有更强劲的动力
诚然，R2眼看着就是一款很厉害的车，因为Rivian承认，他们把研发和生产R1时学到的很多东西都用在了R2上，让它成了一款更好的车。得益于改进的底盘和重新设计的电气系统，R2比R1各版本轻得多，同时还配备了经过大幅重新开发的信息娱乐系统，比R1的系统更精致、更易用。虽说这些都不错，但在几个关键领域，R2根本无法与它的大哥车型相媲美。
首先，入手一辆2022款R1T或R1S，你就能得到那套四电机动力系统，多出不少动力可以尽情发挥。其835马力和908磅-英尺的扭矩远超R2的450马力和537磅-英尺，尽管车重了不少，跑起来却快得多。事实上，R2 Premium版零百需要4.6秒，而R1T仅需3.2秒即可完成同样的加速。R2在续航方面确实有优势，但仅多出14英里，多出来的动力，换来满电少跑一点点路，怎么算都值。
你还能获得一些更高端的配置
除了显著的性能优势外，R1系列还配备了R2不会提供的额外装备。其中最拿得出手的配置就是空气悬架系统，哪怕路再烂，开起来也像飘在云上一样。该系统还可以调校得更加硬朗，在山路或弯道上开得猛一点时，能减少车身侧倾。R2只配备了传统的独立悬架系统，整体上就没那么全能了。
此外，由于R2仅配备双电机动力系统，车辆只能独立控制前后轴，而没法单独控制四个车轮。这意味着您享受不到那个很酷的Kick Turn（原地甩尾掉头）功能，也没法像R1那样精细调节扭矩分配。R1还多了些内饰配置，例如更高级的座椅和座舱材料，以及电致变色调光玻璃车顶。按一下按钮玻璃就能从透明变成不透明，而R2上得自己装遮阳帘才行。R1是全尺寸车，R2是中型车，所以R1的车内空间和载货空间都更大。
尽管R1的部分技术比R2更老旧，但它整体上还是更高档的那款车。买一辆里程数不高的二手R1T，比买全新R2还便宜，选二手R1T，钱花得更划算。除非你就想要新车，或者更喜欢小一号的R2，不然买二手R1T真的很值。
早期R1有些烦人的毛病
当然，也不是全都顺顺利利。买2022款R1最大的问题之一是，因为这是Rivian第一款量产车，这几年早期车型上曝出了不少问题。Rivian论坛的车主们报告了各种与质量相关的问题，比如车身面板对不齐、车窗密封不好导致风噪传进来，还有空调压缩机高负荷运转时噪音特别大。车内饰板松动也有人反映，所以买车前一定要仔细检查，试驾时多听听，尽量挑一辆装配质量好的。
2022款R1车型另一个常见的毛病是12V电池容易提前报废，这个小电池负责给车上大部分电气系统供电。电池支架设计有问题，容易腐蚀，最后把电池彻底搞坏，车就完全没法启动了。Rivian后来通过多次软件更新保护电池，还换了安装支架来降低复发风险，基本上解决了这个问题。如果你要看2022款的车，一定问清楚这个问题有没有修好。
总而言之，考虑到买二手能省下的钱，买二手R1T或R1S比多掏大约3万美元买全新的2026款要划算得多。它的定位也比即将推出的R2更高端，而R2的新车价格反而还更贵。买二手车一定要擦亮眼睛，免得被前面提到的那些质量问题坑了，但总的来说，价格合适的二手R1绝对值得入手。
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