作者 | 张扬
来源 | 首席品牌营销（ID：cmo1976）
又一网红车商引起的汽车销售骗局彻底暴雷。
销售社交软件改名，短视频账号直接注销，公司直接失联跑路。
通过短视频引流，价格普遍能比当地4S店报价便宜大约2万元，很多人都以为自己运气好，真的碰上了对方所说的配合4S店冲量做优惠的促销活动。
不少人在这种精致性价比之下，纷纷掏出全部积蓄，拿下一辆所谓的“0公里二手车”。
然而让人没有想到的是，在提车之后，车商却一直拖延办理过户的时间，付了全款并且拿到钥匙的车主迟迟拿不到车辆绿本。
等待过户的时间越来越长，直到今年九月，部分购车车主却收到了销售发来的“公司问题了”的消息。
随后该销售还给车主发去了老板电话，让其赶紧去公司。
图源：凤凰网财经
可是等到这些车主来到车商所在的办公地点才发现，所谓的老板即公司实控人电话早已经联系不上，公司基本上处于失联跑路的状态。
而车商发出的一张《告知函》，更让车主心如刀绞，公司目前资金链已经断裂，现金流枯竭，已经没有能力支付车辆的分期月供。
未来也并不排除会申请破产重整或清算。
这还不是最让人震惊的，在暴雷之后，那些从该车商手中全款拿下的所谓“0公里二手车”背后还藏着另外一个连环骗局。
图源：闲鱼
有车主在查询了自己购买的车辆档案和金融机构信息发现，该车商卖给他们的车，竟然是贷款并未结清的抵押车。
而且相关车辆的登记信息都不在购车人本人名下。
一场极其复杂的横跨多地的连环汽车销售骗局也逐渐浮出水面，同一台车被车商一边对外转卖，一边又抵押给银行找人背贷。
既拿了买车人的购车款，又拿了银行的抵押款。
6.6万全款买的二手车
9个月后发现查出8万贷款
2026年9月29日一则有关“0公里二手车”销售骗局的报道被刊登在央广网上。
2025年一位家住辽宁的车主在短视频平台上，接触到了一则二手车广告，并且被其吸引。
该广告称目前他们正在售卖所谓的“0公里二手车”，这种出库不超过半个月的全新车，价格要比准新车价格低。
这种性价比很快就吸引了那些有用车需求但是预算又不够的消费者。
图源：凤凰网财经
很快这名消费者就通过短视频平台添加了秦皇岛中巅汽贸公司的业务员，在后面的沟通中，业务员表示消费者想购买的意向车并没有抵押。
但是由于原车主正在领取新能源补贴，所以该车辆必须要在6个月之后才能进行过户。
为了让消费者放心，业务员还称会在合同中注明会在6个月到13个月之间完成过户，并且在聊天中，该销售也一再向对方保证车辆不是抵押车。
图源：凤凰网财经
而且经过比价，对方的“0公里二手车”所报的价格，确实比当地4S店给出的报价要低不少。
其中就有一名受害者车主就是买了一辆号称出库不超过半个月的全新比亚迪汉，相关的报价则比4S店的要低两万元左右。
在销售的一再保证以及合同注明承诺过户时间和相关优惠的吸引下，该名消费者最终在2025年12月来到秦皇岛提车，最终向中巅汽车支付了6.6万元。
图源：凤凰网财经
一直到今年9月该名车主虽然仍能正常驾驶这辆车，但是一直没有正常办理过户。
并且在公司暴雷之后，这位消费者发现自己全款买的这台二手车名下竟然有未结清的6万多银行贷款。
并且这并不是个例，在中巅汽贸公司购买了相关二手车的车主基本上都有类似遭遇。
另外一位二手车买主，于今年8月在中巅汽车全款支付了14.2万元购买了一辆二手车。
没想到在其完全不知情的情况下，在9月22日，该车突然被原车主拖回了秦皇岛。
图源：凤凰网财经
可以说一场很可能“钱车两空”的危机正在相关车主身上发生，从中巅汽车发出的《告知函》来看，自9月21日开始公司将暂停支付月供。
这也意味着一旦车辆断供，在没有过户的情况下，全款拿下的这辆车将会面临被拖车的风险。
患病老农被忽悠背贷
上千人或钱车两空！
根据《凤凰网财经》的报道目前涉案的车辆和受害人数大概达到了一两千。
这么多人都是全款买了台抵押车，并且多数都是在公司暴雷之后才发觉，中巅汽贸到底搞的是什么套路？
从成立时间来看，中巅汽贸成立于2024年1月，实控人为李哲，同时其还有另外一家名为名天汽车的公司。
两家公司的业务都是汽车销售，并且注册资本均为10万元。
图源：财新
整个套路的核心也是最容易让人踩坑的地方，莫过于中巅汽贸所列举的汽车“以旧换新”补贴政策。
在购车端其通过短视频大量发布所谓的“0公里二手车”帖子，并且给出低于4S店报价的优惠为诱饵。
在消费者表现出购车意向之后，又以要等该车车主拿到补贴之后，才能完成过户程序，由于价格比4S店低加上销售人员的承诺，最终不少消费者选择相信。
图源：财新
而在另外一边，中巅汽车则招募那些有报废车辆需求的人，和他们签署车贷合同让他们成为名义车主，以此获取银行所发放的车辆贷款。
根据一位名义车主的介绍，当时有人牵线让他把名下旧车卖掉，而后就以他的名义贷款购入一辆新车。
在这个过程中，中巅汽贸承诺相关月供由公司支付，一年即可还清，同时公司还会向其一次性支付1.8万的以旧换新国补。
图源：财新
名义上看，如果承诺为真，并且还能一次性领取公司发放的1.8万以旧换新补贴的话，这个合作确实划算。
然而在骗局面前，一切划算背后都不过是骗子换取更大利益的筹码。
在中巅汽贸爆雷之后，相关月供停止，这意味着那些与公司合作的名义车主，将会背上一系列负债。
比如前述的那位名义车主，就在公司停止月供之后，背负了13万元左右的欠款。
图源：央广网
更让人想不到的是，中巅汽贸所找的那些背债人，有很多都是岁数比较大的，60岁、80岁的都有。
这些老人普遍没有稳定收入，部分还疾病缠身，并不具备稳定的还款能力。
一位济南的购车人向《凤凰网财经》介绍，其当时以全款14.5万元的价格，在中巅汽贸购买了一辆二手准新凯美瑞。
如今他联系该车的对应背债车主却发现，对方是一位患有系列疾病，并且手上没有财产的老农。
在这种情况下，这位老农却连本带利背上了16.5万元的高额贷款。
拖延过户，迟迟拿不到绿本
清盘收割骗局其实早有预警
从目前来看，中巅汽贸的资金盘套路就是一个汽车销售骗局，其通过以旧换新补贴的幌子，实现了一台车同时获取消费者购车款以及银行贷款。
只要公司有源源不断的资金汇入，相关车辆月供和销售提成可以结清，这个骗局就能够一直运转下去。
图源：网络
而一旦客源减少，或者前期获得的现金挪作他用，资金缺口必然出现。
等这个缺口撑不住的时候，资金链就会破裂，相关套路也会随着月供断交而彻底暴雷并被察觉。
如今中巅汽贸爆雷之后，《凤凰网财经》的记者曾尝试联系该公司的实控人李哲，但是电话处于无人接听的状态。
图源：网络
同一个套路，一边骗银行贷款，一边骗消费者的全额购车款，待爆雷之后，留下的也是同一套模式所造成的两类不同被害人。
目前该事件已经被有关部门立案调查，但是从现有情况来看，对于那些已付全款、未过户、车辆还背贷的购车人来说，处境十分不利。
图源：网络
按照相关规定，没有完成过户登记的，全款购车人也不能以自己支付了全款来对抗银行已经登记的抵押权。
这也意味着，一旦贷款出现了逾期的情况，这些全款购车的买主很可能会被银行拖车，并申请拍卖车辆来进行优先受偿。
其实整个套路之中，有一个至关重要又很容易被忽略的细节——过户时间。
正常来说，正规的二手车交易，在支付款项之后，是必须在几个工作日内完成过户的，而中巅汽贸所给出的几个月甚至接近一年的过户时间显然不合理。
图源：央广网
同时二手车交易的资金并没有强制的第三方资金监管。
这也意味着，一旦在没有及时完成过户的情况下，消费者又支付了全款，这样一来消费者的交易保障就会被进一步削弱。
因此在购买二手车的时候，必须要求商家及时完成过户，并且要求商家出示车辆绿本，查看该车辆是否有“抵押登记”。
如果有必要还可以和商家一同去车管所等官方渠道，核验车辆的状态，如果显示车辆有抵押或者查封记录的则立即放弃购车。
这场资金盘看似高明：一个套路就骗取了两笔资金，同时造成两类人受害。
但实际上，这个套路能够成功进行的根本，还是商家算准了消费者的会贪便宜的心理。
也正是有这个基础，商家才可以利用一系列信息差和时间差，这边把新车拿去抵押之后，又立即把抵押车拿去当新车卖。
图源：网络
因此在二手车交易中，对于消费者而言，永远都是产权比价格重要。
如果遇到那些不能及时过户的车辆，价格再便宜也不要轻易触碰，先全款晚过户的承诺和优惠诱饵背后，可能就暗藏着想要吞噬你手上本金的套路。
对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。
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