今天凌晨0点41分，百慕大 L.F. Wade 国际机场，一架 Gulfstream G100 悄悄滑上跑道，消失在夜色里。
这不是普通航班。它是加拿大 Latitude Air Ambulance 公司的医疗转运专机，航班号 HTT104，目的地是波士顿。机上6个人：4名机组，2名乘客。按这种航班的惯例，那2名乘客里，很可能躺着一位等着去波士顿救命的病人，和陪在他身边的人。
谁也没想到，这会是它最后一次起飞。
凌晨1点04分，飞行数据记录下了一组让人头皮发麻的数字：短短3分钟，飞机从23500英尺狂掉到11000英尺。9000英尺，什么概念？相当于从近7000米的高空，3分钟跌掉2700米。下降速度超过每分钟4500英尺——这已经不是正常下降，这是在往下砸。
5分钟后，波士顿空管中心彻底失去了它的信号。1点20分，FAA 拉响搜救警报。凌晨2点，海岸警卫队的飞机和船只冲进了楠塔基特岛以南的海域。
它原定1点25分降落波士顿洛根机场。它再也没有出现。
天亮了，搜救还在继续。坏消息是，海上风浪不小，阵风25节，浪高3到5英尺，搜救船在浪里颠簸，能见度也不理想。好消息是，截至目前，没有发现残骸——没有消息，有时候就是最好的消息。
说到这儿，不得不提这片海域的特殊身份：百慕大、佛罗里达、波多黎各，三点连线中间这片海，就是传说中的百慕大三角。
几十年来，这里就没消停过。1945年，美国海军5架鱼雷轰炸机在这里集体失踪，连派去搜救的飞机也没回来；之后商船、游艇、私人飞机，在这片海域"凭空消失"的故事隔几年就来一出。写书的、拍电影的，把这里写成了地球上最邪门的地方。
当然，科学家们早就泼过冷水：美国海岸警卫队明确表示，这片海域的失踪率并不比其他繁忙航线高，大多数事件最后都能找到解释——突发的风暴、人类失误、设备故障。百慕大三角的"邪门"，很大程度上是幸存者偏差加媒体渲染。
但话说回来，科学解释归解释，当一架载着6个人的飞机真的在这片海域失去信号，连9000英尺的骤降数据都摆在眼前时，谁心里不咯噔一下呢？
现在，只能为机上6人祈福。
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