近日，宁波舟山港六横佛渡二期，顺利拿到浙江省海洋经济发展厅的项目赋码。而这背后，藏着宁波舟山港正在下的一盘大棋——建设“五个千万集标箱港区”。

先看穿山与北仑。穿山港区拥有全球第二大单体集装箱码头，常年稳坐千万箱量级；北仑港区则是老牌骨干，见证了现代集运的崛起。两处深水岸线昼夜不停，是全球超大型集装箱船最密集的“打卡地”。

再看智慧转型的排头兵——梅山港区。全自动化桥吊与无人集卡协同作业，2024年吞吐量一举冲破千万标箱大关，跑出了智慧港口的加速度。

那剩下的增量靠谁？看金塘和六横。金塘作为舟山港域的核心，深水条件优越，拥有多个大型深水泊位；此次拿到赋码的六横佛渡作业区，规划建设7个大型集装箱泊位，建成后将进一步提升宁波舟山港的深水集装箱作业能力。

有人可能会问：宁波舟山港的吞吐量已经稳居世界前三了，为什么还在建？因为随着船越来越大、航线越来越密，谁有足够的水深和泊位，谁才能把船留住。所以建设五大千万级标箱港区，抢的不是眼前的箱量，而是未来的主动权。宁波舟山港的这盘棋下得怎么样？评论区聊聊。

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