历数运城那些已撤销的乡——车盘乡
□马国青
在运城市区西南四十华里处，姚暹渠之南、硝池滩之北，曾经有一个面积达62平方公里的乡——车盘乡。它辖17个村委会、17个自然村，有4640户、18918口人，是运城西南部一个人口众多、耕地广阔的农业大乡。2001年3月，车盘乡并入解州镇，作为一个独立的行政建制，走完了从公社到乡再到街道的曲折历程。
古盐道上的车马盘桓之地
“车盘”这个名字，本身就是一部浓缩的盐运史。古时这里是潞盐外运陕甘宁及晋西北黄河流域的必经之地，车水马龙，商贾云集，因土地肥沃、水草茂盛，冠于膏腴之地，商贸繁荣形成了庞大的“三膏腴四车盘”部族村落。当时有薛、马、郑、费四大家族，人称“四大车盘”，其中薛家车盘和马家车盘相距较近，合称“薛马车盘”，1958年简化为车盘。
车盘的历史底蕴远不止于盐运。村中薛家走出了中国近代史上的杰出人物薛笃弼，他在清末民初叱咤风云，与冯玉祥一同在推翻清廷、建立民国的过程中起到了举足轻重的作用。解放战争中，我党创建的“西北行政干校”就设立在车盘村薛家大院，足见这片土地在近现代史上的分量。村里李家家谱保存延续至今已十七代，李家祠堂仍在，已被列为盐湖区文保单位。
车盘乡的行政建制，经历了多次变动。民国36年（1947年）解放，翌年建立民主政权。1958年和解州、常平、席张等组成前进人民公社，1961年分出成立车盘人民公社，1984年改为车盘乡。此后一度设立车盘街道，2021年3月原车盘街道再次合并至解州镇。从“乡”到“街道”再到并入解州镇，车盘经历了运城乡镇建制变迁中颇为曲折的行政轨迹。
五万亩耕地上的农业大乡
车盘乡东南高，西北低，中部平坦。全乡有耕地49155.5亩，其中水地22737亩，种植小麦、玉米、棉花。全乡有机电井154眼，农机总动力9382马力。在同时期运城各乡镇中，车盘乡的耕地面积是最大的——五龙峪乡6463亩、西姚乡15016亩、三家庄乡29998.9亩、姚孟乡35026亩，而车盘乡接近五万亩，几乎是姚孟乡的一倍半。
车盘乡的企业有硝厂、机修厂、磷肥厂、水泥厂、纤维板厂等，年收入70余万元，1990年经济总收入达1561.30万元。从产业结构看，车盘乡的乡办企业与五龙峪乡的水泥厂、钢珠厂，姚孟乡的制革、制鞋，安北乡的造纸、纸箱各具特色，硝厂和磷肥厂的存在，则与车盘一带盐碱地较多、硝池滩近在咫尺的地理条件直接相关。车盘乡有初中9所、小学9所，卫生院1所、保健站17所。乡建有文化站，村村大多家户有了电视机。
撤并后的车盘片区
2001年3月，车盘乡划入解州镇，原辖17个村委会——车盘、十里铺、沙窝、邱家坡、下凹、中凹、郑费、寺下、东高玉、西高玉（西膏腴）、北高玉、许贾、北贾、南营、乔家庄、西辛庄、柳马——从此归属解州镇管辖。这些村庄的名字大多与古盐运通道有关：郑费村源于“郑家车盘”和“费家车盘”的定居历史，十里铺村因距解州城十里且路旁有小卖铺而得名，沙窝村因建在沙窝之中而名。
撤并带来了行政层级的精简，但也带来了现实的挑战。解州镇地域较大，车盘片区大部分行政村距解州镇政府的平均距离达10公里，最远的近20公里，群众办事不便。2024年，解州镇在原车盘办事处设立便民服务中心，可就近为村民办理民政、养老保险、计划生育等七大类30余项事项，实现“最多跑一次”。
交通条件也在改善。2025年，盐湖区“四好农村路”建设工程解州至车盘段全长4.825公里，采用沥青混凝土路面，连接解州镇、车盘村至金井乡，向东衔接国道521，向西通往关公故里文化旅游景区，惠及沿线千余名群众。
从日间照料到养老服务的探索
车盘村曾是车盘街道办事处所在地，523国道、南同蒲铁路、西南绕城高速公路从村边而过。车盘村总人口1500多人，耕地4000余亩，近年来主导产业由桃树等经济林转为小麦和玉米。
值得一提的是，车盘村在养老服务方面的探索走在了前列。盐湖区的日间照料中心模式最早是从车盘村开始的，2009年村里办起了老年食堂，初衷是种棉花的年轻人干活时老年人在家吃不上饭。2020年，车盘村进一步探索留守老人“居家养老+医养结合”模式，70岁以上老人每人每月360元，即可享受每天送餐到家、每周洗一次衣服、每半个月洗一次床单、一键呼叫就医等服务。
车盘乡的故事，在运城撤乡并镇的历史中有着独特的分量。它面积最大、人口最多、耕地最广，却同样在2001年的撤并浪潮中消失。从“薛马车盘”的古盐道记忆，到近五万亩耕地上小麦棉花的年年播种；从硝厂、磷肥厂的工业尝试，到车盘村日间照料中心的养老探索——这个乡的存在虽然只有四十年，但它所承载的历史纵深和民生实践，远比行政建制本身更为丰厚。行政版图上“车盘乡”三个字已经隐去，但“车盘”这个名字，连同油糕的香气、日间照料中心里的饭香、薛家大院里西北行政干校的书声，一同留在了这片土地上。
（配图为AI制作）
作者：马国青
责编：张国平
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