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（来源：航运界）

航运界网消息，商船三井（MOL）旗下负责集团海外好望角型散货船业务的MOL Ocean Bulk，已与巴西淡水河谷（Vale S.A.）子公司淡水河谷国际（Vale International S.A.）签署一份为期25年的铁矿石运输合同，将投入2艘船舶执行该运输任务。

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MOL

该项目是淡水河谷航运脱碳战略的组成部分，将采用全球首制21万载重吨级矿砂船，配备可兼容乙醇、甲醇及常规重油的三燃料（tri-fuel）动力系统。新造船全长299.95米，宽50米，计划于2030年交付，主要承担淡水河谷铁矿石的跨洋运输任务。

值得注意的是，该船总长299.95米、宽50米的尺寸组合，属于20万吨级Newcastlemax型矿砂船的主流尺度区间。也就是说，本项目并未通过放大船型来换取减排空间，而是在现有主流尺度范围内，通过叠加三燃料动力方案与节能技术实现脱碳，这也让该船在铁矿石主干航线始终保持了良好的码头适配通用性。

这2艘新船不仅搭载三燃料主机，还预留了可适配液化天然气（LNG）/氨（ammonia）动力的设计空间，未来可根据实际需求切换为上述任一燃料。除此之外，该型船舶还集成了一系列可应用于下一代新造船的节能技术。

这批船舶能够在燃料可得性、脱碳收益与经济性之间提供灵活选择，为海运业减少温室气体（GHG）排放拓宽了切实可行的技术路径。

从燃料生产到终端消耗的全生命周期口径计算，乙醇相较重油最高可减少约90%的碳排放。近年来，乙醇作为可再生燃料受到越来越多的关注，加之具备便于储运和操作处理的优势，有望在船用燃料领域得到更广泛的应用。

在“BLUE ACTION 2035 Phase 2”环境愿景框架下，商船三井设定的目标是到2050年实现温室气体净零排放。通过运营该批船舶，集团在推进自身脱碳目标落地的同时，也将助力淡水河谷降低海运环节的碳排放。

除船舶运营外，商船三井集团还将与客户及合作伙伴携手，围绕乙醇与甲醇的采购、供应、加注等全燃料供应链环节开展协作，共同推动航运业脱碳以及可持续资源运输的落地。