新款别克君越马上就要正式上市，这一次属于中期改款车型，没有大刀阔斧推翻原有设计，但是把用户反馈比较多的内饰、细节做了大幅度调整，不少看过申报图的朋友，都觉得这台老派合资轿车，找到了新的平衡点。
外观整体轮廓保留了飞檐展翼的家族风格，车身线条舒展修长，依旧是中型轿车里气场比较足的类型。前脸格栅内部结构重新优化，下方增加贯穿镀铬饰条修饰，灯组造型没有改动，点亮之后辨识度很高。新车新增墨竹青车漆，一改往日黑色、灰色的沉稳风格，给消费者多一个偏向雅致的选择。车身尺寸微调，长宽高为5003、1866、1466毫米，轴距保持2905毫米，车长小幅增加7毫米，车内乘坐空间底子不变。车尾改动集中在下包围，排气管改为隐藏式布局，搭配C字形镀铬装饰，弱化了运动气息，精致感有所提升。
座舱是本次改款最大的看点。老款贯穿大屏被替换成悬浮中控屏，整套内饰布局重新梳理，操作逻辑更加贴近当下主流车型。怀挡电子换挡继续保留，腾出了中控下方储物空间，放包、零碎杂物会更方便。用料延续别克一贯的标准，大面积软质材料包裹，艾维亚版本会增加专属刺绣、皮质饰面，商务接待的时候质感在线。
动力总成没有更换，继续搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，搭配9速手自一体变速箱。发动机支持三种工作模式切换，巡航状态下可以关闭两个气缸降低油耗，WLTC综合油耗6.99L每百公里。零百加速7.2秒，起步平顺，中高速再加速储备充足。底盘采用前麦弗逊加后四连杆独立悬架，经过优化调校，日常过滤路面细碎颠簸比较到位，高速行驶车身稳定性不错。
在智能配置这块，新车升级电子架构，车机响应速度有所改善。辅助驾驶硬件得到更新，支持全速域自适应巡航，车道居中保持，主动刹车等功能。跑长途高速的时候，这套辅助系统能够减轻驾驶员负担。全车配备6安全气囊，BFI一体化车身结构，被动安全配置保持到位。后备厢容积506升，开口规整，一家人短途出行，行李箱、露营装备都可以轻松收纳。
放到合资中型轿车市场来看，新款君越的定位很清晰。它不追求极致的运动属性，核心优势是宽大空间、平顺动力和底盘舒适性。适合兼顾家用，偶尔需要商务接待的人群。这次改款调整内饰，也是想要吸引更多年轻用户，摆脱以往偏老成的印象。
当然它也存在一些取舍，车身偏大，狭窄街巷掉头、停车的时候灵活性一般。油耗对比同级别混动车型，没有优势。新款上市之后，具体的配置划分，终端优惠政策，还要等正式发布才会揭晓。
作为国内市场耕耘多年的中型轿车，君越积累了不少老用户。这次改款，抓住内饰短板去升级，保留成熟可靠的动力组合，算是一次稳妥的更新。如果你打算入手一台空间宽敞、底盘舒适的燃油轿车，可以等新车上市之后，到店实地感受一番。
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