特斯拉最近在海外推送的软件更新里，藏了一个没对外正式发布的功能。有车主发现，自己的车在夜间行驶时，近光灯的照射角度会随着车身姿态自动变化。这个功能叫动态大灯水平调节，英文是 Dynamic Headlight Leveling。

它目前只推给了极少数车辆，覆盖美国、阿联酋等多个地区。不限定单一车型，Model 3 和 Cybertruck 上都已经出现。特斯拉官方对这项功能的说明是：近光灯会根据行驶工况以及周边车流自动调整照射角度，尽可能提升驾驶者视野，同时避免对其他道路使用者造成眩光。

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它到底在解决什么问题

传统车型的大灯照射角度一般需要人工设置。不少欧洲车型在仪表台上或者拨杆处配有滚轮旋钮，后备箱装了重物之后，驾驶者可以转动旋钮把大灯角度往下调。北美市场的大多数车辆没有这个实体调节开关。

特斯拉原本在维修模式里保留了大灯调节选项：用户进入「控制-维修-大灯调节」，可以通过中控触屏与左侧滚轮手动完成校准。动态大灯水平调节把这套流程改成了自动实时执行。

当车身俯仰姿态发生变化时——无论是爬坡、猛烈加速，还是车尾悬架因为堆放沉重行李而下沉——软件会驱动大灯内部的调节电机，持续修正近光灯的俯仰角度，让灯光始终照射路面，防止晃到对向驶来的车辆。

和自适应矩阵大灯不是一回事

这项功能和特斯拉现有的自适应矩阵大灯（Adaptive Headlights）并不是一回事。自适应大灯依靠远光灯模块内部的矩阵 LED 灯珠，独立控制每一颗灯珠的亮灭，在遇到对向车辆或者行人的位置制造出阴影区域，其余路面依旧保持照明，以此规避眩光。

动态大灯水平调节专门针对近光灯的透镜模组。近光灯本身并不配备矩阵 LED，它直接驱动硬件，把整套近光灯总成向上或者向下俯仰。一个管的是灯珠的亮灭，一个管的是灯组的俯仰角度。

还在小范围验证

现阶段该功能仅下发给一小批硬件版本各不相同的车辆，看起来暂时没有车型或者硬件世代上的硬性限制。官方也没有给出确切的大范围推送时间表。

特斯拉目前处于严格受控的数据采集阶段：先评估这项功能本身，以及它对大灯硬件带来的影响，评估完成之后才会面向全部车辆正式推送。特斯拉尚未公布何时向全部用户开放该功能。但随着验证规模逐步扩大，后续的小版本更新当中，预计会有更多车辆陆续获得动态大灯水平调节功能。