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极氪把智驾"卖"给吉利了，但别理解成卖身。

9月29日千里科技（601777）发公告，子公司重庆千里智驾花3443.88万元，买下浙江极氪智能驾驶业务研发相关的265项电子设备和3项在建工程。钱不多，3450万不到，连一套高端测试设备集群的零头都算不上。但这笔交易真正的信号在别处：它说明极氪的智驾团队，已经整建制划进吉利体系了。

时间线得捋清楚。2025年8月吉利就定了方案，把极氪智驾团队、旷视旗下的迈驰智行，再加吉利研究院一部分人，全部整合进千里智驾，组了一支约2000人的队伍。当年11月，极氪智驾员工就开始陆续换签劳动合同去千里智驾。现在人到位了，配套的测试台架、标定设备这些"硬家伙"跟着过户外，研发能力才算完整搬过去。

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吉利图什么？一句话：不想再让极氪、领克、银河各搞一套智驾，烧两份钱还各自为战。千里智驾现在由王军当CEO、前极氪智驾副总裁陈奇做联席CEO，目标就是做集团统一的智驾中台，把"千里浩瀚"方案铺到全系车型上。少重复投入，钱集中砸高阶算法——这个账，李书福算得明白。

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对咱们买车的人，我认为是好事。极氪车主最怕的就是"品牌一缩，智驾没人管"。现在智驾归到集团统一中台，反而是更稳。以后极氪、领克、银河的智驾迭代节奏会拉齐，不会再现极氪用一套、银河又慢半拍的情况。千里科技上半年收入51.2亿、净利7832万，起码有钱接着投。

但话说回来，极氪最值钱的"高端智驾"招牌，这回是真被磨平了。以前极氪智驾是独立故事，现在变成吉利共用方案的一环——极氪越来越像吉利旗下的一个高端产品线，而不是那个"另起炉灶"的极氪。喜欢极氪个性的老粉，心里多少会有点不是滋味。

你觉得极氪把智驾并给吉利，是变强了还是越来越没了自己？

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