停产36年后，雪铁龙2CV要回来了。这次是纯电的。

据外媒carscoops报道，这款经典车型将以纯电动城市车的形式重新亮相，延续原版经典设计元素，主打“亲民售价”。亮相时间定在10月11日，地点是巴黎。量产版预计2028年推出。

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从雪铁龙设计总监Pierre Leclercq公布的预告图来看，新2CV的复古味道很足。发动机舱盖带有凹槽纹理，半圆形LED大灯从圆润的前翼子板中向外凸出。车身能看到复古风格的门把手和轮毂，C柱位置布置了转向灯。整体轮廓延续初代2CV的部分设计特征，车头还可能配备带灯光效果的双人字标。

价格才是重点

雪铁龙CEO Xavier Chardon今年早些时候接受采访时透露，量产版2CV的起售价预计低于1.5万欧元（约合1.7万美元），且为补贴前价格。如果这一价格最终实现，新2CV将成为雪铁龙旗下售价最低的乘用车。

雪铁龙目前还有价格更低的Ami，但该车型在欧洲被归类为重型四轮车，并不属于传统乘用车。这个区别很关键——它决定了新2CV的竞争对手是谁。

作为一款城市纯电动车，新2CV的车身尺寸预计会小于雪铁龙C3，并有望成为已经停产的C1、C2等小型城市车型的某种继任者。

它要跟谁抢市场

正式上市后，新2CV将进入欧洲超低价电动车市场，竞争对手包括：

  • 雷诺 Twingo
  • 日产 Pixo
  • 达契亚 Spring
  • 本田 Super-N
  • 比亚迪 Dolphin Surf
  • 即将推出的大众 ID. Up

相比传统A00级或A型小车，新2CV有望进一步降低售价。与此同时，其安全性和整体精致程度预计也将高于价格极低的重型四轮车。

“车轮上的雨伞”

初代雪铁龙2CV于1948年巴黎车展首次亮相，不过其车型开发需求早在上世纪30年代就已经提出。这款车曾被称为“车轮上的雨伞”和“铁皮蜗牛”。

最初的设计目标很朴素：让车辆能够搭载两名农民、50公斤土豆或一篮鸡蛋，以60公里/小时的速度通过耕地，同时避免鸡蛋破裂。

2CV此后累计生产42年，期间经历多次改款，但始终保留标志性的车身轮廓以及独特的互联式悬架结构。车型名称中的“2”源自其发动机的两税制马力。

1990年最后一辆2CV驶下生产线时，雪铁龙已经在全球累计生产约510万辆。

从1948到1990，再到2028，这台小车的故事还在继续。