十一假期刚过完，车企的Q4冲刺就开始了。
根据相关官方的消息，有以下10款将确定上市。按时间排下来，最忙的一天是10月10日——一天挤了3款。
特斯拉新款Model 3
上市时间：10月1日 ｜ 价格：23.55万-33.95万元
打头阵的是特斯拉，这次是年度小改款，四个版本价格没涨，改动集中在座舱：中控屏加大、车机系统优化，全系给到30天高级车载娱乐服务试用。
续航动力基本没动，后驱版CLTC续航634公里、零百6.1秒，高性能版零百3.1秒、最高车速261公里每小时。
捷途旅行者7
上市时间：10月10日 ｜ 预售 价：14.99万-17.99万元
燃油加插混共7款配置。
车还是方盒子味道，4827/2006/1875毫米、轴距2800毫米，复古圆灯、侧开尾门加"小书包"一个没落。 车内是15.6英寸中控屏搭10.25英寸仪表。
动力分两版：燃油版1.5T 135千瓦、2.0T 187千瓦；插混版1.5TGDI加三电机，配45.12度宁德时代电池，CLTC纯电251公里、综合续航1400公里。
别克新款君越
上市时间：10月10日 ｜ 价格：待公布
别克旗舰轿车君越这次带来改款。
尺寸5003/1866/1466毫米、轴距2905毫米，动力2.0T，最大功率174千瓦。
变化集中在细节和配置：19英寸新轮圈配墨竹青车漆，内饰新增"空山初晓"配色，121色氛围灯、前后排座椅加热通风按摩都给上，中控换成悬浮式大屏。
吉利银河战舰700
上市时间：10月10日 ｜ 预售 价：19.98万-38.98万元
吉利银河的硬派旗舰，共6款配置。
车长5085毫米、轴距2900毫米，接近角30度、离去角31度、最小离地间隙233毫米，奔着真越野去。
动力是1.5T或2.0T加三电机四驱插混，标配差速锁，配主动液压悬架、CCD减振器和AI预瞄魔毯。官方称预售后9分钟订单破万台、60分钟破43900台。
上汽大众ID.ERA 8X
上市时间：10月12日 ｜ 价格：待公布
上汽大众补齐高端增程产品线的一款，9月28日已开启预订，共4款配置，定位中大型大五座增程SUV。
尺寸5020/1997/1750毫米、轴距2970毫米，比六座的ID.ERA 9X短187毫米、轴距短100毫米，一块组成五座六座双旗舰。
动力为EA211 1.5T增程系统，增程器105千瓦，上800V平台；电池51.1度和65.2度两种，CLTC纯电续航最高451公里。底盘前双叉臂后五连杆，闭式双腔空气悬架。
比亚迪大汉
上市时间：10月13日 ｜ 预售 价：24.99万-29.99万元
比亚迪王朝网新旗舰，后续还会补插混版。
尺寸5256/1999/1510毫米、轴距3130毫米，标准大型车体格。车内用撞色材质配真木饰板、菱格缝线座椅，音响是帝瓦雷31扬声器。
技术堆得比较满：云辇-A双腔空悬能调100毫米车身高度，智驾是天神之眼-B激光雷达版。
纯电版后驱370千瓦，四驱零百3.8秒；电池102.326度，CLTC续航从820到1008公里共5档。
捷达M6
上市时间：10月中旬 ｜ 预售 价：8.08万-9.98万元
一汽-大众捷达在新能源上的第一次试水。
尺寸4806/1895/1500毫米、轴距2820毫米，单电机前驱，113千瓦和145千瓦两个版本，中创新航电池，续航465公里和555公里。
车内有全液晶仪表和15.6英寸2.5K中控屏，智驾用地平线征程6M芯片，支持高速和城市NOA。
大众安徽与众09
上市时间：10月底 ｜ 预售 价：19.99万-24.99万元
月底分量最重的一款，9月24日已量产下线并开启预售。
它有个特别标签：大众和小鹏联合开发的第二款量产车，立项到量产只用24个月——底盘和制造来自大众，智驾来自小鹏。
尺寸5081/1980/1509毫米、轴距3030毫米，车长过5米；92度电池版本后驱CLTC续航755公里。它是大众品牌在华首款800V量产轿车，支持5C超充，官方称充电10分钟补能约500公里。
新款理想i6
上市时间：10月底 ｜ 价格：待公布
官方计划10月底上市、11月初交付。
目前放出的最大变化是两件事：换装理想自研5C电池，上车自研马赫芯片。
尺寸4950/1935/1655毫米、轴距3000毫米，提供20和21英寸轮圈，外观小幅优化后向L9、i9的家族脸靠拢。
深蓝L06追风版
上市时间：10月内 ｜ 价格：待公布
根据市场反映，目前已陆续到店。
它在现款L06基础上做运动化：车头立体风刃、一体式前铲、侧裙风刃，加原厂固定式碳纤维大尾翼，官方说高速下能产生1000牛下压力。
重点是AI BOX——深蓝和英特尔联合打造，基于酷睿Ultra，把PC级端侧AI算力搬进座舱。
动力参考在售L06：增程版1.5L增程器72千瓦配175千瓦后驱电机，CLTC纯电245公里；纯电版后驱200千瓦，续航560和670公里。
看完这10款，我有三个比较直接的感受。
第一，10月的新车几乎全是新能源。
纯电和插混、增程占了绝大多数，真正意义上的传统燃油新车，只有君越一款。这个比例放在五六年前不敢想，现在已经是常态。
第二，合资这次是真的在提速。
君越、ID.ERA 8X、捷达M6、与众09，来自不同合资体系，但共同点很清晰——用中国供应链、中国智驾，再定一个更贴地气的价。
第三，这个月的新车，卷的已经不是配置表，而是价格和交付。
预售数字一个比一个好看，但10月上市的这些车普遍要等年底才能上量，真正能转化成销量的，还得看产能和渠道。
对普通消费者来说，10月是个不错的买车窗口——新车扎堆、价格松动。不妨多去看看多去现场试试，等这几款正式售价落地，横向比一轮再决定 。
资料来源官方渠道与公开报道，文中价格为预售价或现款指导价，最终以官方正式公布为准。观点仅供交流，不构成投资或购买建议。
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