澎湃新闻记者 吴怡
今年国庆假期，位于衢山岛东北角的凉峙村又迎来了一波旅游热潮，老王家的民宿早早被订光了。这样的场景在最近几年越来越常见，这个传统小渔村已经摇身一变，成了旅游打卡地。
衢山岛的凉峙村。本文图片均由澎湃新闻记者吴怡拍摄
衢山岛位于浙江省舟山市岱山县，是舟山群岛第六大岛。岛上的凉峙村因为海湾形状像心形，成为网红村。老王70多岁，是凉峙村本地村民，憨厚老实。没开民宿前，他靠捕鱼为生，几十年日晒雨淋，皮肤黝黑粗糙。比起在海上漂泊，如今在岸上开民宿谋生，让他觉得更加安稳踏实。
他和老伴性格热情，整天乐呵呵的，喜欢跟人聊天，问游客从哪里来，干什么工作。老王说，以前上岛的主要是浙江本地人，后来长三角地区的游客多了起来，现在来岛上的游客五湖四海的都有。在凉峙村经常能看到不同地方的车牌，上海、江苏、安徽、福建、湖北……
天气好的时候，凉峙村的海景如画
老王一家生活的改变以及岛上车牌的变迁，背后其实是衢山岛这座海岛正在经历的区域蝶变。
起初，开民宿这个主意是儿子小王提出来的。衢山岛地处长江、钱塘江入海口的外缘，背靠沪、杭、甬三大经济区。十年前，民宿经济在凉峙村开始发展，有村民开民宿赚了钱，其他人也纷纷效仿，旅游业逐步取代捕捞业成为村里的支柱产业。
2018年，老王家的民宿开业，一家人试着摸索过上一种“上岸”的生活。刚开始，凉峙村的热度还没那么高，由于衢山岛进出只能靠轮渡，车渡班次少、运力紧张，加上村里的整体配套还很薄弱，客源以舟山本岛和周边城市的零散游客为主，旺季短、淡季长。
老王一家和村里其他“上岸”的渔民一样，一边守着新开的民宿，一边摸索着怎么把客人留下来。更大的转折点在2021年，连接舟山本岛、岱山岛的舟岱大桥通车，海岛县岱山从此连上高速路网，彻底结束了“海上悬岛”的历史。
尤其是随着岱山岛的燕窝山码头启用，以及衢山岛至沈家湾客运码头的航线开通，衢山岛被拉入了长三角的快速交通网络，从一座依赖单一水路的离岛，转变为“高速+轮渡”联运体系中的一个节点，不再是“被遗落的明珠”。
小王发现，来衢山岛的游客越来越多，甚至不少外地的商家也到岛上来做生意。他嗅到商机，决定深耕旅游业。2023年，他将家里的自建房重新装修，改成吸引年轻游客的风格：房间的落地窗把海景框成画，民宿外墙写着戳中情绪价值的标语，转角处摆上随手一拍就能出片的装饰。
凉峙村的民宿
这样的改造在凉峙村并非个例。眼下，村里仍有几户人家的房子正忙着装修。除了民宿，咖啡馆、面馆等店铺也在落地。人潮涌入这里，有生意，有消费，就有收入。在这条街上，哪怕七八十岁的老人，也能支起一个小摊，凭一手手艺、一锅好菜，赚一份安稳钱。
小王经常会站在民宿的阳台上远眺海面，他被游客称为“衢山岛的活地图”，经常会跟住客分享岛上的游玩攻略。作为在衢山岛长大的孩子，他也会推荐游客到岛另一端的港口看看，那里是另一番景象。
在宁波-舟山港衢山港区的工地上，大型机械轰鸣作响，钢铁臂架起落之间，一座现代化港区的轮廓从海面上生长出来。那是另一种力量，它出自大国工程的手笔，也带着人类开疆拓土的意志。
站在高处俯瞰衢山岛
宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心的重要组成部分。数据显示，2025年宁波舟山港完成货物吞吐量超14亿吨，连续17年位居全球第一，宁波舟山港也由此成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港。
其中，作为北部核心区的衢山港区，主要以铁矿石中转运输和原油储运为主。2026年，国务院批复同意舟山港综合保税区扩区。根据批复方案，衢山片区依托双40万吨码头超大型矿砂船靠泊能力，成为我国最大海上铁矿石中转储运基地。
站在衢山岛高处远眺海面
在衢山岛的那几天，我既看到了交通发展如何改变一座海岛的命运，为生活在这里的人打开更多谋生门路；也看到了大国工程如何落地生根，将这座海岛的战略地位托举到新的高度。国家战略、产业升级、旅游消费，这些宏大的词语落在这里，变得具体而微，每一股力量都在重新定义衢山岛。
设计：祝碧晨
本期编辑 陆枫
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